奧迪A4L轎車發動機怠速異響故障維修案例

發動機怠速時的異響可能是敲缸的聲音，導致敲缸的原因可能是活塞與汽缸之間的間隙過大。敲缸對于發動機的危害是很大的，爆震也會導致發動機出現敲缸現象。爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象，當活塞處于壓縮行程時，活塞在向上運行壓縮可燃混合氣，此時可燃混合氣的壓力和溫度都會升高。如果可燃混合氣還沒等到火花塞點火

檢查對象：奧迪A4L車故障現象：此車發動機在怠速時發出異響，噪音明顯。故障排除：維修人員接車后最重要的任務就是檢查汽車的故障情況，發現汽車發動機剛啟動就聽到非常刺耳的異響，無論維修人員加減速幾乎無法消除。通過辨別，修理工發現異響來自發動機發絲。似乎是來自汽油高壓泵。于是，我慢慢用手摸了摸高壓泵的表面，發現表面溫度很高，似乎有些奇怪。因此，當連接測試儀檢查車輛時，發現存在與發動機調節單元中的燃油壓力調節閥N276異常相關的故障代碼。隨后，維修人員開始對具有部件診斷功能的控制閥進行測試。結果，在液壓控制閥中沒有發現異常噪音。用萬能儀測量控制閥，電阻值為11.3，屬于正常范圍。已嘗試檢查調節閥的電路部分，但調節閥管路的銷連接不正常。故障與調節閥無關嗎？維修人員經過短時間的分析，推測該車的故障問題可能是發動機調節單元本身的故障問題。重讀電路圖，他們得知汽車調節閥的2號引腳是來自發動機調節單元的脈寬信號，發動機調節單元根據高壓傳感器的信號調節燃油調節閥。根據汽車的故障問題，一般確認當發動機調節單元內部的損壞對高壓泵的負載影響過大時會產生噪音。故障診斷：也與更換汽車有故障的發動機調整單元，重新匹配有關。完成后，重新啟動車輛發動機進行試運行和故障排除。