為什么說開過車的人都不愿意再開SUV了？

雖然需求因人而異，但如果開過車的人不喜歡開SUV，說明轎車比SUV好。然而，為什么SUV的銷量依然火爆？沒有絕對的好與壞，我們知道要求不同，好與壞的定義也不同。如果追求操控性、動(dòng)力、底盤過濾等性能，SUV一定不適合。如果你開轎車和SUV，你會(huì)覺得轎車更適合你。城市SUV是在轎車的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，可以改進(jìn)底盤，加強(qiáng)隔離，增加駕駛室，簡而言之就是增加轎車。最明顯的好處就是空間的增加，但是更大的車型帶來的弊端也很多。隨著自重的增加，變化最明顯的是油耗和動(dòng)力。在很多城市，SUV既經(jīng)濟(jì)又充滿動(dòng)力表現(xiàn)。大部分車型的發(fā)動(dòng)機(jī)都和轎車一樣，比如CRV 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，房融/琦君2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。如果把同樣的動(dòng)力放在轎車上，它和SUV肯定有一定的差距。因?yàn)镾UV負(fù)擔(dān)重，風(fēng)阻高，同樣的動(dòng)力總成在車上會(huì)出現(xiàn)云流，但在SUV上不緊不慢，只能說動(dòng)力充足。即使是中大型SUV也是用的2.7L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。路上超車要考慮很久。從這種模式中尋求力量是不可能的。如果SUV底盤高，車輛重心會(huì)變高，穩(wěn)定性變差。重心高/維修質(zhì)量提高也對隔離系統(tǒng)提出了新的要求，至少不像汽車那么軟。雖然避免軟濾的效果更好，但是如果支撐力不足，可能會(huì)出現(xiàn)“摔倒”的問題，車輛的穩(wěn)定性會(huì)進(jìn)一步惡化。所以SUV采用的隔離系統(tǒng)肯定更強(qiáng)，它的不良反應(yīng)就是舒適性差，底盤濾網(wǎng)振動(dòng)差。即使路面有一點(diǎn)點(diǎn)劃痕，也會(huì)波及到車內(nèi)，所以車內(nèi)的乘客總會(huì)感覺到震動(dòng)/晃動(dòng)。顯然，如果追求操控性、動(dòng)力性、舒適性，大部分SUV都不是一個(gè)好的選擇。對于大多數(shù)人來說，SUV很舒服。主要是空間寬敞，車內(nèi)寬敞，視線清晰，通過能力強(qiáng)，寬敞的行李箱空間可以放很多東西。SUV綜合實(shí)力更高，各方面性能均衡，動(dòng)力/油耗折中方案，可以理解為一款枯燥的車輛。但是大空間吸引了很多人，車內(nèi)的顛簸也降低了暈車的概率。空間大氣流好，車內(nèi)乘客更舒適。轎車離地間隙低，很多SUV也是。即使是動(dòng)力部件相同的車，由于維修質(zhì)量不高，往往動(dòng)力操控也很出色。特別是隔離系統(tǒng)趨于舒適，人坐在車?yán)锔椒€(wěn)，幾乎沒有震動(dòng)感。長途移動(dòng)b級(jí)車的舒適性明顯高于SUV，具有良好的隔音、隔離和動(dòng)力性能。不過對于習(xí)慣了SUV廣闊空間的朋友來說，任何空間都不重要。有了廣闊的空間，其他方面可以慢慢討論，所以真誠的需要廣闊的空間。習(xí)慣了SUV再去轎車，轎車就沒意思了。即使是b級(jí)車也不例外。這種情況下，運(yùn)營權(quán)就成了浮云，短期內(nèi)沒有轉(zhuǎn)讓的欲望。