一點也不貴。成本在上升。一升大概五塊錢。柴油和尿素的用量比為20:1。為了改善柴油車的尾氣。尿素作為反應物,與廢氣中的氮氧化物發生反應。該系統稱為SCR系統,由尿素泵、控制器、噴嘴、尿素箱和催化劑組成。這不僅是針對車外排放的改善措施,也是有機的改善措施。比如提高油品質量。
路虎發現五款柴油版加尿素的成本并不高。1.柴油車加尿素的主要目的是治理氮氧化物。尿素水溶液可以形成液氨,與柴油燃燒產生的氮氧化物反應生成氮氣和水,從而減少柴油車氮氧化物的排放。2.安裝尿素主要是為了達到國家節能減排標準,不達標的車一般不拍照。理論上,忘記添加尿素對車身本身影響不大,但對環境污染有影響;3.目前柴油車排放檢測標準主要是煙度和氮氧化物檢測,煙度和氮氧化物達標可以復檢。目前解決柴油車煙度值的技術手段有很多。DPF和水輔助技術比較常見,SCR可以解決氮氧化物,就是加尿素;4.DPF的產品原理是通過物理原理來收集黑煙。水輔機技術利用車載電能將水電解成氫氣和氧氣,注入發動機。利用氫氣燃燒速度快,可以提高發動機混合氣的燃燒速度,實現充分燃燒,減少黑煙和油耗。
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