2020帕薩特變速箱是干的還是濕的？

大眾帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）的動力換擋中，1.4T車型為干式變速器，1.4t 1.4t車型為濕式變速器。濕的稍微穩定一點。2.0t(330TSI或380TSI)最新國六發動機配合DQ381濕式雙離合。與1.4t(280TSI)相結合的是DQ200的干式雙離合。濕式雙離合和干式雙離合的優缺點：1。濕式雙離合器是指兩組大小相同的多片離合器，安裝在一個封閉的充有液壓油的油室內。濕式離合器的結構具有更好的調節能力和優越性。2.這項技術不僅穩定成熟，快速流暢，而且有助于散熱，低速不會過熱。但當然缺點是濕式雙離合結構復雜，體積和重量相對較大，制造成本比干式雙離合高，維護相對麻煩，需要定期更換冷卻液；3.干式雙離合器是指通過離合器片上的摩擦片傳遞扭矩，省去了相關的流量系統，干式離合器本身就具有傳遞扭矩的效率。與干式離合器相比，濕式離合器在傳遞滑動磨損時消耗更多的能量，因此干式系統大大提高了油耗。同時，干式動力換擋比濕式動力換擋更輕；4.缺點是干式雙離合散熱能力比較差，能承受的扭矩也低。但由于制造成本低，未來維護成本低，一般用于廉價車。