發動機異響的原因有哪些？

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

如果裙座與缸套的間隙過大，柴油機怠速運轉時，缸體上部會發出明顯的有節奏的撞擊聲。汽油發動機嘎嘎作響。柴油機是“剛才”的聲音。活塞直徑小，敲擊聲脆。活塞直徑大，敲擊聲大。低速明顯，中高速聲音消失。低速擺動油門時，會發出“咔嚓”一聲。當柴油機水溫低于40時，變得明顯。隨著溫度的升高，聲音減弱或消失，嚴重的活塞-氣缸聲在任何溫度下都不會減弱。內心的傾聽和真實的傾聽比虛擬的傾聽更明顯。當單個氣缸斷電時，聲音減弱或消失，聲音發生變化的氣缸就是活塞敲擊氣缸發出聲音的故障氣缸。發動機異常噪音的原因如下。1.活塞撞擊氣缸。氣缸爆震是異常聲音的常見來源。由于潤滑條件差，活塞與缸壁過度磨損，活塞與缸壁間隙配合公差超出正常范圍。發動機運轉時，裙板與氣缸壁發生碰撞，導致“咣”的一聲斷裂。2.正時齒輪。長期使用后，由于齒輪間隙調整不當、潤滑條件差等原因，出現過度磨損，嚴重時磨齒，齒輪間嚙合松動，機器工作時發出“咣當”聲；3.活塞銷異常聲音。由于零件過度磨損，活塞銷與連桿襯套配合間隙過大，連桿襯套與連桿銷頭軸承配合間隙松動，活塞銷與活塞銷軸承孔配合間隙過大。活塞在運動中擺動，撞擊缸壁，發出異響；4.軸承異常聲音。這里的軸承包括連桿軸承、曲軸軸承和凸輪軸承。但由于過度磨損和維修失誤，軸承配合間隙變大，軸瓦松動，機構運動時零件松動，產生碰撞噪音。