這是LNG重卡的氣罐。這兩個罐裝有壓縮天然氣。罐體為雙層密封防爆結構。從照片來看,每罐750升,每罐1500L,都不算小。為了添加更多的LNG,這兩個罐的壓力都很高,通常在1.72Mpa以下,極端情況下達到2.4Mpa(二級減壓閥的開閥壓力閾值)。而LNG發動機不需要那么高的壓力,所以為了適合氣體預混,每次都需要吸收從液體到氣體的狀態變化,也就是液體趨向于保持分子的活躍狀態。所以大流量連續抽氣體,流速快的管壁就到位了。如下所述,車輛承受高負荷時結冰現象尤為明顯,如果停車后融冰結霧的狀態有所改善,則視為正常。但是,當管道停輸或輕載時有霧、冷凝或凍結時,有必要懷疑液化天然氣泄漏。
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