如何開車載空調不油耗又涼快？

不管是空調還是暖氣，油耗都沒有太大區別，反正用的是熱風，但是空調要看汽車空調是什么類型的壓縮機。如果是固定排量壓縮機，無論風量還是溫度，對油耗的影響都不大。如果是變排量壓縮機，油耗會受溫度影響，溫度越低，油耗越高。但是，說實話，空調和制冷會給夏天的駕駛帶來舒適感。所以壓縮機的應用必然會導致油耗的增加。嚴肅的談油耗又如何？最明顯的區別是用空調還是空調，而是油耗低的那個怎么用。這個問題真的有鍵盤思維。就算油耗不是最差的，在定壓機上不管怎么用油耗都是一樣的。低和高是不存在的。即使是可變排氣量的機器，高溫低油耗，即使面對烈日也無法避免溫度下降？氣溫下降了。你說怎么改善油耗？所以我討厭熱，既然要用空調，就不要在意它的油耗！至于空調制熱，其實空調吹暖風對油耗的影響是非常低的，但是因為有熱風和冬天，冬天的低溫環境會改變發動機的熱平衡，發動機的大量熱量會在低溫環境下消耗掉，這就是我們冬天容易餓的原因，能量消耗非常快，所以我們的車在冬天油耗一般會增加。當然，和暖空氣無關。不發出暖風，油耗也會上升。值得注意的是，在水溫升高之前，盡量不要加入暖空氣，使機油更快更稀，減少發動機的運行阻力。很容易看出，發動機的運行阻力會迅速下降，油耗降低。發動機剛啟動時，機油粘度最高，溫度低，機油粘度高，發動機轉速阻力大。這時候油一定要快速加熱變稀。這個時候風不暖，但是如果油加熱過程這么慢，發動機在高阻力的情況下會跑很多，油耗惡化的空調制冷首先指的是空調的風量。風量由風扇控制。雖然這樣對耗電有影響，但是很少，所以請隨意使用大風量，大風量。溫度會影響油耗，但需要確定是哪臺壓縮機！定排壓縮機，最大功耗啟動，通過油門調節溫度。這樣的壓縮機，開機后油耗是一樣的(最高的)；變容量壓縮機空調有點強，但是溫度越低成本越高。溫度升高油耗會變好，但我覺得溫度的升降一定要根據外界環境來定。理論上，油溫升高才能啟動熱風；冷空氣一定要根據實際情況來定。壓縮機空調怎么用都是一樣的油耗，更不用說怎么用了；當然排氣壓縮機的空調升溫，油耗低，但是車內空調多低，要看夏天車外有多熱。這不是理論上能看出來的問題。外面很熱，車內空調溫度更低。所以，想在夏天開得舒服，就要考慮油耗，做好不愉快的準備。