為什么發動機變速箱在沒有電機的情況下啟動和加速不順暢？

這是由電動機和內燃機的工作原理決定的，不能改變。馬達通過磁力產生扭矩。我們知道磁鐵同性相斥，異性相吸。馬達就是這么個原理。線圈通電產生磁場，通過磁力產生扭矩。線圈匝數越多，轉動時做功次數越多，動力輸出越平穩。另外，由于轉子和定子的相對位置是固定的，所以電機的輸出轉矩在很寬的速度范圍內是固定的。此外，通過控制輸入電流和電壓，可以簡單地控制電機的速度。另一方面，發動機通過燃燒混合物來發電。而且對于同一個氣缸，發動機只有轉兩圈才能對外做功。所以它的平坦度肯定不如電機。而且，如果我們進一步展開發動機的工作過程來看區別，會更加明顯。在工作沖程中，混合氣燃燒并推動活塞，但混合氣對活塞的推力不一定。當混合氣的燃燒膨脹達到最大壓力時，活塞受到的推力最大，然后推力開始減小。此時，活塞仍在向下移動。所以從微觀上看，發動機的轉速并不穩定。當活塞在力的作用下，速度急劇上升，當氣缸壓力下降時，速度會略有下降。當下一個氣缸工作時，速度又上升了。用機器讀取發動機轉速信號時，可以看到發動機的連接信號總是有輕微的上下變化。但由于儀表盤上的轉速表電路是在處理信號，所以轉速表的指針相對穩定。如果不加以處理，轉速表的指針總是會劇烈而輕微地波動。就像很多人在遞箱子，馬達就像站在旁邊的人。盒子從大家手里一步步傳回來，盒子會更穩固。另一方面，發動機是一個人站幾米。請扔盒子。我會扔給下一個人。我覺得箱子沒扔多少次就破了。所以電動車的起步加速比內燃機順暢很多，這是先天因素決定的。