2.0T的車(chē)主體驗(yàn)過(guò)M檔（手動(dòng)）市區(qū)超省油的嗎？

不是我知道先踩剎車(chē)，那肯定也是先踩剎車(chē)嘛，然后關(guān)鍵是踩了后車(chē)沒(méi)有停死又加速它不降檔然后轉(zhuǎn)速又不夠它就抖動(dòng)拖檔幾秒，我每次現(xiàn)在都是手動(dòng)降檔了

前面的車(chē)慢了你應(yīng)該先踩剎車(chē)把速度降下來(lái)，而不是先降檔，做完這個(gè)動(dòng)作之后再根據(jù)速度和路況還有你的駕駛意圖加減檔。

算了算了你沒(méi)看懂我意思，或者是我沒(méi)表達(dá)清楚，提速肯定要降檔了，再說(shuō)了我不是急加速而是踩了剎車(chē)正常給油，會(huì)拖檔幾秒

你們是自動(dòng)降檔還是手動(dòng)降檔啊，我一般看到前面車(chē)速慢了手動(dòng)降檔，不然等它自動(dòng)降檔的話(huà)有時(shí)候1000轉(zhuǎn)了都還在M6

扯一下如何用M檔換檔邏輯來(lái)達(dá)到省油的具體操作。M升檔以速度優(yōu)先，轉(zhuǎn)速第二。如果速度到了，轉(zhuǎn)速?zèng)]到，可以升（速度與轉(zhuǎn)速不是固定的，比如60碼，放開(kāi)油門(mén)滑行大約是1100轉(zhuǎn)，加油是1150，反拖大約是1050）。如果是大油門(mén)拉高轉(zhuǎn)速速度并未達(dá)標(biāo)的，這是最小升檔轉(zhuǎn)速限制。---1升2檔無(wú)關(guān)速度轉(zhuǎn)速，隨時(shí)可以切換。2升3，1700。速度25（意思就是到了這速度，不管你轉(zhuǎn)速多少，就算是1500，照樣可以升，下同）3升4，1600。速度354升5，1400。速度45。5升6，1300。速度55。低檔時(shí)，23升34，大多是以轉(zhuǎn)速為主要需求，因?yàn)槟阋铀伲邫n位的45升56，大多以速度需求。M檔要省油，在2，3檔稍拉高點(diǎn)轉(zhuǎn)速（我通常在2200-2600），到了4檔以上小油門(mén)平穩(wěn)前進(jìn)，4檔在平地，可以瞬時(shí)約5-6L百公里的速度，平穩(wěn)行駛于40-50時(shí)速，5，6檔也類(lèi)似。2，3檔如果低油門(mén)緩慢加速至4檔，時(shí)間長(zhǎng)，這個(gè)階段瞬時(shí)油耗大，不見(jiàn)得省油。但是排隊(duì)過(guò)紅燈，這種情況也是很多的，甚至要反復(fù)松油加油，油耗大多是這時(shí)候拉高的。還有一個(gè)，空檔滑行省油方面。在4，5，6檔因?yàn)樗俣缺容^高，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)阻也小，由于現(xiàn)在的行車(chē)電腦在高檔松油門(mén)并不噴油（1500轉(zhuǎn)以上），或者極少量噴油，加上安全要求。可以在30-40公里并且4檔以上，直接松油門(mén)滑行，滑到40，或者3檔以?xún)?nèi)，換成空檔滑行，一則省油，二則免去3，2，1檔的頓挫以及噪音，三則低速時(shí)光靠剎車(chē)完全可以應(yīng)對(duì)突發(fā)性急剎車(chē)--當(dāng)然距離預(yù)判還是需要經(jīng)驗(yàn)不解釋。最后少地板油，盡量少剎車(chē)，加減速多預(yù)判，停車(chē)提前松油滑行到位這些是所有汽車(chē)省油的通用經(jīng)驗(yàn)就不說(shuō)了。

你還要加速還要降檔啊？城市路你搞那么激烈干什么？你根本就沒(méi)必要降檔，S7的變速箱是自動(dòng)降檔的，你提速的時(shí)候你把油門(mén)踩重點(diǎn)，轟高轉(zhuǎn)速，看轉(zhuǎn)速表來(lái)加檔咯，合適時(shí)機(jī)加檔，不要把轉(zhuǎn)速拉的太高轟轟響就好啦。

除了塞車(chē)堵車(chē)用過(guò)m，其他的很少，第一臺(tái)車(chē)沒(méi)開(kāi)過(guò)手動(dòng)，升擋時(shí)機(jī)掌握不好，而且還要看一下儀表，感覺(jué)不安全，所以很少用…