鼻馬力和輪馬力的區(qū)別

氣缸蓋的馬力是發(fā)動機(jī)輸出的動力，車輪上的馬力是車輪上的馬力。機(jī)頭的馬力必須大于車輪的馬力。由于汽車傳動系統(tǒng)的損耗，動力通過傳動系統(tǒng)傳遞給車輪，在動力傳遞過程中會產(chǎn)生一定的損耗。馬力指的是功率。功率是用來比較和研究發(fā)動機(jī)在單位時間內(nèi)做多少功的。發(fā)動機(jī)功率越大，性能越高，但油耗也越高。發(fā)動機(jī)的功率與轉(zhuǎn)速和扭矩有關(guān)。扭矩是發(fā)動機(jī)性能的另一個重要參數(shù)。平衡扭矩是一個輸出的扭矩。轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動機(jī)在單位時間內(nèi)工作的次數(shù)越多。扭矩越大，每次工作的輸出扭矩越大。如果想提高發(fā)動機(jī)的功率，可以提高轉(zhuǎn)速和扭矩。大多數(shù)民用汽車發(fā)動機(jī)通過增加扭矩來增加功率，大多數(shù)賽車發(fā)動機(jī)通過提高速度來增加功率。賽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，賽車發(fā)動機(jī)大部分時間運(yùn)行在高速區(qū)間。因為民用車的發(fā)動機(jī)不會有這么高的轉(zhuǎn)速，當(dāng)然只能通過增加扭矩來提高發(fā)動機(jī)的功率。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，對各部件的強(qiáng)度要求就越高。