汽車是先通電后點火還是直接點火？有什么區別？

恐怕很多人都一直在擔心這個問題。這個細節不會對你的車造成很大的影響，但是仔細調查這個問題會少一些麻煩。很多人可能聽說過，汽車通電自檢有以下幾個好處：首先，給油泵通電，提前給汽車提供液壓，便于發動機順利啟動。這里的油泵是指油泵還是油泵？這里通電后啟動油泵指的是燃油泵。汽車熄火后，不僅機油回流慢，燃油也是如此。此時，油路中的液壓壓力下降。(這主要是指長停車，短停車沒有油壓下降的問題。另一方面，車輛通電后，燃油泵瞬間向油路供油，并通過液壓傳感器的檢測達到一定的液壓。其目的是保證發動機的順利啟動。另外，在自檢的過程中，從汽車底盤可以聽到油泵的增壓聲，但如果汽車絕緣良好，可能聽不到。但自診斷時燃油泵只啟動幾秒鐘，目的只有一個，就是為油路提供足夠的啟動液壓。但是，如果自診斷后發動機沒有立即起動，燃油泵將再次停止，起動發動機后將恢復供油操作。當然，自檢的目的不僅僅是提供啟動液壓，還可以自動檢測汽車的傳動系統、控制系統等部件，通過分析相應傳感器的反饋數據來檢測汽車當時的狀態。如何通過自檢檢查各種電路或元（查成交價|參配|優惠政策）件的狀態？編輯無法解釋所有的檢查過程，但控制所有這些檢查的關鍵是汽車大腦ECU。在制造每輛汽車時，工程師在ECU內部設置每個傳感器的正常數據(范圍)。當ECU檢測到測量數據和預設數據之間的異常時，ECU在儀表板上報告故障。比如我們常見的一個故障就是汽車啟動后安全氣囊警示燈一直亮著。這意味著你的安全氣囊出了故障。這些問題僅僅在自檢的時候是檢測不出來的，因為這種自檢控制存在于啟動、起動、失速的整個過程中。理論上是先上車，然后等自檢完成，再直接出發。只是，為了讓車停一會兒就能順利啟動，我們再等幾秒鐘也不遲。另外，開柴油車的朋友可能需要多注意一下汽車自檢的預熱過程。尤其是在寒冷的季節，接通電源后，柴油車可以看到像電熱絲一樣的指示燈。這是柴油機正在預熱的信號。溫度越低，柴油的流動性越低，柴油越難揮發。如果柴油發動機在寒冷的日子里沒有正確預熱，發動機可能很難起動。因此，在駕駛柴油車時，尤其需要進行通電、自檢和預熱操作。