SAIC斯柯達(dá)和現(xiàn)代汽車(chē)哪個(gè)技術(shù)和質(zhì)量更好？為什么？

斯柯達(dá)和現(xiàn)代在質(zhì)量和性能上各有優(yōu)勢(shì)，不能完全說(shuō)誰(shuí)更好。斯柯達(dá)被大眾收購(gòu)后，在技術(shù)上和大眾沒(méi)什么區(qū)別。斯柯達(dá)擁有大眾的所有技術(shù)。你可以理解為斯柯達(dá)品牌的大眾。斯柯達(dá)一直秉承大眾一貫的造車(chē)技術(shù)，漆面厚實(shí)，底盤(pán)防銹處理好，內(nèi)飾裝配工藝好，整體質(zhì)感與德系車(chē)基本一致。也有和大眾一樣的問(wèn)題，比如雙離合變速箱故障，EA888燒機(jī)油等和大眾一樣的常見(jiàn)故障，所以從故障率來(lái)說(shuō)并不令人擔(dān)憂。不過(guò)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)加AT的動(dòng)力組合故障率還是比較低的，不同車(chē)型需要分開(kāi)看。這個(gè)現(xiàn)代品牌在技術(shù)上并不差，甚至在某些方面比斯柯達(dá)和大眾還要好。其實(shí)現(xiàn)代的發(fā)展是從山寨模仿開(kāi)始的。時(shí)至今日，現(xiàn)代使用的技術(shù)仍有三菱的影子。可以說(shuō)現(xiàn)代的發(fā)展離不開(kāi)三菱的支持?，F(xiàn)代雖然沒(méi)有得到最先進(jìn)的技術(shù)，但只是在三菱的基礎(chǔ)上進(jìn)一步自主研發(fā)才達(dá)到這個(gè)水平。現(xiàn)代是為數(shù)不多的能夠自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)at、CVT、雙離合變速箱的品牌。僅此一點(diǎn)就可以說(shuō)比斯柯達(dá)高，因?yàn)榇蟊娂瘓F(tuán)只能生產(chǎn)雙離合變速箱，AT變速箱必須從愛(ài)信和ZF買(mǎi)?，F(xiàn)代也有自己的零部件公司，名為Mobis。這個(gè)摩比斯相當(dāng)于豐田電裝，能自己掌握整車(chē)零部件核心技術(shù)的汽車(chē)品牌少之又少。這也是現(xiàn)代的優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)代車(chē)型質(zhì)量如何？從兩個(gè)方面來(lái)說(shuō)，一個(gè)是進(jìn)口現(xiàn)代，一個(gè)是北京現(xiàn)代。進(jìn)口現(xiàn)代無(wú)論是質(zhì)量還是做工都明顯優(yōu)于國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代。國(guó)內(nèi)現(xiàn)代更簡(jiǎn)單。為了降低成本，有些車(chē)型甚至采用塑料件作為防撞梁，這在所有汽車(chē)品牌中并不多見(jiàn)，和沒(méi)有防撞梁的車(chē)型沒(méi)什么區(qū)別。從故障率來(lái)說(shuō)，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口，可以說(shuō)這方面不比日系車(chē)差?，F(xiàn)代國(guó)產(chǎn)車(chē)的劣勢(shì)在于裝配工藝，車(chē)內(nèi)異響較多，油漆太薄，車(chē)身防銹處理不到位，車(chē)身被腐蝕的概率比斯柯達(dá)高，隔音效果一般。俗話說(shuō)，人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完人。任何品牌的車(chē)都沒(méi)有缺點(diǎn)，只要你能接受他的缺點(diǎn)。