為什么有人寧愿買低價的大眾捷達也不愿意買高價的國產(chǎn)車？

其實在幾年前，這句話還可以，但是現(xiàn)在，就不合適了。現(xiàn)在隨著自主品牌的強勢崛起，自主品牌得到了消費者的認可，很多人愿意購買自主品牌車型。尤其是在SUV領(lǐng)域，自主品牌借著SUV的熱潮成功超越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）合資品牌。另外，對于如今的自主品牌來說，不僅銷量有了很大的進步，技術(shù)也有了很大的突破。比如去年“中國芯”十大發(fā)動機榜單上，自主品牌研發(fā)的發(fā)動機有5款上榜，可以和合資品牌一較高下；變速箱方面，越來越多的自主品牌車型搭載了我們自主研發(fā)的8AT變速箱，打破了以往合資品牌的技術(shù)束縛。而且現(xiàn)在自主品牌也在逐漸撕掉“廉價”“低端”的標簽，真正能和合資品牌在品質(zhì)和技術(shù)上一較高下。比如傳祺GS8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）取得了月銷過萬的好成績，成為自主品牌首款突破15-20萬大關(guān)的車型；WEY品牌兩款車型都完了，宣告自主品牌真正站到了合資品牌最有競爭力的位置。另外，長安CS95和LINK 01的上市，刷新了我們對自主品牌的印象。總的來說，今天的自主品牌能在短短20多年的時間里取得這樣的成績，實屬不易。也希望國內(nèi)消費者不要再帶著有色眼鏡看自主品牌，多支持我們的自主品牌。畢竟只有自主品牌強大了，才能真正告別18萬元的桑塔納。