油改氣對汽車影響大嗎？有什么優缺點？

油改氣是一種動力轉換，還涉及到排放和環保問題。私人改革是不可能的。屬于非法改裝，需要正規的油改氣機制進行改裝。這些機構必須有相關部門的轉制許可并上報，否則不能上路。如果當地政策不允許油改氣，就不要強制。油改氣有一定的市場需求，主要是油價高，氣耗便宜。如果是反過來，沒人會搞亂這個。請注意：榮基點火器油價比較高的時候，油改氣可以節省50%左右的油錢。比如一公里用的油，0.5元（查成交價|參配|優惠政策），換個油只要0.2-0.3元，哪怕一公里只省兩毛錢，如果你一天跑400公里。對于上班族來說，每天跑60公里也能省12塊錢。也許對于有錢人來說，這錢還不夠吃一頓飯，但是對于普通人來說，這錢存了好幾年了，還是挺多的。可以讓自己每天多吃水果，多吃香椿，多給孩子喝幾瓶牛奶。天然氣的主要成分是甲烷，它與二氧化碳和水一起完全燃燒。相對更環保。這雖然和主人沒有直接關系，但是對社會貢獻很大，可以相當于垃圾分類的效果。從危險性來說，雖然很多人笑說裝個煤氣罐相當于在路上帶個“炸彈”，但其實天然氣比空氣干凈。一旦發生事故，如泄漏，它可以迅速擴散到空氣中消失。相比之下，汽油的擴散相對較慢，理論上的危險性比油罐小。天然氣技術不成熟的汽車發動機設計成燃燒柴油或汽油。市場上很少有燃燒天然氣的發動機。主要原因是天然氣的點火比汽油難。需要650度的高溫才能點燃，燃燒速度比汽油慢四分之一，直接造成熱量流失嚴重，發動機溫度更高，對材料的要求也更高。天然氣是一種氣體，隨空氣進入氣缸，體積比比較大。單位體積的空氣相對較少，整體能量密度不高，燃燒效果不如汽油理想，輸出動力不如汽油。此外，汽油產業鏈已經非常成熟，重建一個加氣站需要大量資金，但相應的天然氣發動機相對于燒汽柴油的發動機并沒有真正帶來產業效益。所以市場上燒天然氣的車很少，前期也有生產雙燃料的，現在也沒有新產品推出。油改氣確實對發動機有一些影響，但也有一些弊端。因為市面上的車都是設計燒柴油和汽油的，柴油是壓燃式，改裝后需要一些點火裝置。汽油機雖然也有點火，但需要改變點火能量和點火角度，調整空燃比才能達到最佳效果。修改起來比較麻煩，需要一定的成本。因為是氣體，容量密度低，所以需要大的氣罐，這本身就增加了車重，也會帶來一些能量損失。但是車的空間有限，油箱的供氣無法保證長距離，一般只有兩三百公里。這有點像電動車，給生活和工作帶來不便。不是每個地方都有加油站，但市區更好。畢竟很多公交車也用天然氣，但是在外面加油很難。在很多人看來，排隊加油是一種購買之痛。上面也分析過，燒天然氣會導致發動機溫度過高，會給發動機帶來一定的傷害，動力也會比燒汽油弱很多。常見的問題是抖動，容易熄火，保養也很頭疼，縮短了車的使用壽命。我們也說說改裝的運氣。如果改裝機構不專業，技術水平低或者責任心差，我們不能排除改裝后漏氣的危險，火花塞燒蝕也容易發生。所以，如果私家車全部換成燃氣，雖然賬面上能省下一些錢，但考慮到汽車的維護成本就不明顯了