日產和
斯巴魯CVT變速箱雖然都是CVT結構,但是變速箱還是有區別的。CVT變速箱有兩種。一個是博世研發的鋼帶驅動的CVT變速箱。比如日產、豐田、本田、奇瑞、三菱等車輛都是鋼帶驅動。另一個是舍弗勒研發的鋼鏈驅動的CVT變速箱。比如奧迪、斯巴魯等車型就采用鋼鏈傳動。雖然CVT的變速器鋼鏈結構不一樣,但是變速器油的標準不一樣。在耐用性方面,鋼鏈明顯優于鋼帶,對動力的適應性也優于鋼帶。像奧迪和斯巴魯的渦輪增壓發動機都能匹配,這也說明了鋼鏈的耐用性。但后來博世鋼帶提高了扭矩承載能力。現在博世鋼帶也能承受400扭矩表的扭矩,所以更多的CVT變速箱還是用鋼帶。
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