新車磨合 要不要高速跑？

買新車的時候，很多人都說把高速拉下來可以提高發動機的性能。有人認為“拉下高速”的速度決定了汽車未來的最高速度，所以不拉下高速會影響汽車的極限。有些人認為他們的車在駛離高速公路后會加速更平穩，行駛更舒適，并認為越早駛離高速公路越好。當然，根據誰說的，誰也說不清！反正百度百科解釋的是“拉高速公路”，但是漏洞太多，我這個自認為汽車理論扎實的維修工根本看不懂。但事實是什么呢？其實高速的由來是這樣的：很久以前，那時候還沒有高速這個詞。新車到了，會經歷一個磨合期。磨合期一般為1-2個保養周期，期間有滿載、超速、冷車暖機、高溫等。是不允許的。甚至在油門踏板或化油器上安裝了限速器。但隨著汽車技術的更新和制造技術的逐步提高，磨合期的概念已經逐漸被取消。現在乘用車基本不需要磨合期。盡管如此，我們還是希望你能在天氣特別冷的時候，開車前預熱3分鐘，這對新車來說尤其重要。過了一段時間，國外某著名品牌，在我國大量相同配置的發動機頻繁死機，加速不順暢，甚至發動機燒壞。拆開后發現氣門和進氣口積碳太多。當然，顧客都退出了。這個牌子是經過研究確定的：國產燃油質量差，烯烴和膠質含量高，等等。說實話，那時候我們的汽油質量確實很差，但是你們開發出來之后做了什么？你沒用過中國汽油嗎？后來經過多次技術升級，問題還是沒有完全解決，于是提出了一個方法。有人建議車主每隔一段時間讓發動機高速運轉，可以消除積碳。這種方法后來被證明對消除和防止積碳非常有效，被應用到其他品牌和車型上，也就是現在的拉高。現在我們的汽油質量提高了很多，但是提速的意義被大大夸大了。說了這么多，新車還需要提速嗎？新車雖然不需要磨合，但還是需要溫和的駕駛風格。除非你用特別劣質的汽油，否則至少2個保養周期不會有明顯的積碳。目前拉高高速無利可圖，長期重載會導致局部散熱潤滑不足。金屬摩擦副之間容易形成磨損缺陷，這種缺陷只有在行駛幾萬甚至幾十萬公里后才會出現，會增加噪音，降低車輛的使用壽命。有害！