同排量的車 在高速相同條件下 自動擋和手動擋哪個更省油？

可以等效理解為同一輛車的自動擋版和手動擋版，在高速上以同樣的速度行駛，不管是自動擋還是手動擋。其實單憑這些因素是不足以判斷的，因為變速箱參數和發動機參數對結果有明顯的影響。變速箱本身機械損耗的影響，汽車行駛時也需要消耗發動機功率。一般這叫變速箱內耗。變速箱中的摩擦力越大，消耗的功率就越多。例如，許多自動變速器具有更復雜的內部結構和更大的摩擦阻力。許多自動變速器有一個大的扭矩轉換器，它具有大的轉動慣量和消耗一些功率。而且自動變速器永遠離不開液壓系統，液壓系統的動力源來自發動機。手動變速箱內部結構就簡單多了。基本上是輸入軸和輸出軸配合幾組齒輪做功。所以從硬件質量上來說，手動擋更容易做到低油耗。發動機轉速越低，油耗越低，檔位越高，發動機轉速越低。現在很多自動變速器都有很多檔位，在最高檔行駛時可以降低發動機轉速。手動擋的主流還是5速，所以從這個角度來說，自動擋是有一定優勢的。一般來說，小排量車手動擋的油耗比自動擋低，因為自動擋本身就很消耗發動機功率。另外，由于功率限制，小排量發動機的最高檔位在匹配變速器時不能匹配太低的發動機轉速，否則功率會不足。所以自動擋巡航速度低的優勢并不明顯。比如120km/h的1.6 6AT發動機，轉速在3000rpm左右，和手動擋差不多。動力好一點的車，時速120 km/h，發動機轉速只有2000轉左右。不過CVT變速箱是個例外。由于其傳動比范圍廣，在合適的路況下，可以用較小的傳動比來降低發動機轉速。此外，CVT變速箱在任何轉速下都能匹配最佳的發動機工況，因此在行駛過程中更容易實現低油耗。總的來說，手動擋更容易做到低油耗，但是現在很多自動擋的新技術都得到了應用，操控更加精細，所以油耗差距越來越不明顯。