自動擋的車能在行駛中換擋嗎？

自動擋，當然可以邊開車邊換擋。不會換擋的是傳動比固定的車！目前最差的自動擋有六檔。為什么不能換擋？但由于自動換擋過程是隱式的，在自動模式下，駕駛員不需要干預檔位，全部在系統內工作，可能會帶來自動變速器在行駛過程中無法換擋的誤解，但實際上自動變速器與手動變速器是不同的，配備手動變速器的汽車和駕駛員需要根據自己的需要來調整檔位。比如巡航升檔，比如突然加速降檔，這就是主題駕駛中的換擋！自動擋也是一樣。即使在自動模式下，系統也是按照手動擋的邏輯模擬，升擋的時候就升擋。同樣，當需要降檔時，立即降檔。在自動變速器的換擋方式叫做自動變速器之前，我們先來研究一下手動變速器的換擋方式。手動變速器沒有電子控制和先導動力源。你需要用右手掛擋或者換檔位。用你的右手完成移位。另一方面，對于自動變速器來說，自動變速器是依靠液壓系統來完成換擋的。比如我們從N擋換到D擋，正好系統在傳遞加前進擋的信號，系統收到信號后，系統進行閥體操作。以雙離合自動變速器為例。加前進檔時，閥體打開離合器電磁閥，電磁閥打開后油路暢通。這樣機油動作很快，按下離合器，鎖止就完成了。換擋的時候也是這樣。例如，當我們從1檔換到2檔時，系統打開2檔電磁閥和2檔回路的沖程路徑，油將是滿的。這是自動變速器內部的具體實現方式。At或CVT變速器原理相同，只是內部硬件不同，但閥體負責的工作差別不大；我們開自動擋的車，擋位好像一直在D？d不僅代表前進，自動變速器內部也在不斷運動！自動變速器模擬手動擋的邏輯。我們開手動擋的時候，為了追求油耗，一般會在路況好的地區進行高擋巡航，用較低的傳動比來降低發動機轉速，獲得較低的油耗。另一方面，如果車輛需要加速，就需要降檔擴大傳動比，獲得更大的扭矩來完成加速，而自動變速器就是在模擬這種判斷邏輯。比如默認情況下，系統會意識到駕駛員已經不需要動力了，可以觸發升檔，提前巡航，而系統會發現駕駛員用力踩了油門。所以自動變速器一直在換擋。比如減速時檔位自動下降，高速時逐漸上升(緩慢上升)。雖然維持了D的位置，但D其實只是一種形式。當然自動擋是一直在運轉的，但是大部分自動擋都沒有達到手動擋的靈活度。比如手動擋，打滑降檔可以對車輛快速做出貢獻，但是很多自動擋的降檔邏輯并不理想，降檔往往滯后。當然自動擋也有性能，但是很貴。