奔馳cla入選十大垃圾車

2017年，在媒體評選的全球十大最差汽車中，奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A不幸上榜。描述如下：客觀來說，這款奔馳A級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎跑除了顏值高，品牌硬，真的沒啥用。與同價(jià)位競爭對手相比，在尺寸、配置、動力空間上都沒有優(yōu)勢。其低端發(fā)動機(jī)被稱為coupe，功率僅為122，駕駛體驗(yàn)良好。換擋頓挫、油門響應(yīng)慢、動力弱都是它治不好的病，可靠性也是公認(rèn)的差。再加上它高昂的維護(hù)費(fèi)用，難怪它的主要消費(fèi)者一直是女性。奔馳cla入選十佳垃圾車：1。奔馳CLA和新A級基于同一個(gè)MFA平臺打造。根據(jù)動力和配置的不同，奔馳CLA有CLA180、CLA200、CLA220、CLA260等不同版本。2.其外形設(shè)計(jì)時(shí)尚動感，車頭部分與新A級基本一致。自2013年上市以來，奔馳CLA也取得了不錯(cuò)的成績；雖然奔馳CLA是一款非常驚艷的車型，但它仍然是一款A(yù)級車。同價(jià)位的CLA早期產(chǎn)品沒有真正的競爭對手。但隨著奧迪A7、寶馬6系、大眾CC等產(chǎn)品的問世，奔馳CLA產(chǎn)品的競爭力受到了質(zhì)疑。甚至有人說奔馳CLA是最不成功的作品。奔馳CLA一直被變速箱升檔慢、發(fā)動機(jī)噪音大、空間小、懸掛硬、輪胎鼓包等問題困擾。但不可否認(rèn)的是，奔馳CLA開創(chuàng)了四門轎跑細(xì)分市場。這樣一個(gè)新概念，融合了四門車型的優(yōu)雅與兩門車型的動感，讓CLA成為同價(jià)位中的佼佼者。