腳剎失靈 高速時關油門減速是否可行？

當然不是！剎車失靈，發動機熄火，油門松開，只是讓車輛滑行直到停下來是錯誤的，也是非常危險的。首先，關閉發動機。沒有你方向的幫助，很難控制方向。同時，車輛上的所有主動安全系統，如ESP和預碰撞系統，都將不起作用。二是關閉發動機，沒有發動機制動，車輛滑行距離僅依靠地面阻力，無形中增加了安全隱患。駕駛過程中關閉轉向系統時，主動安全配置不起作用。無論是電液助力轉向還是電子助力轉向，車輛都必須啟動或掛檔(只能提供少量動力)才有動力。電子動力轉向系統也稱為EPS。簡單來說就是根據轉向力和車速計算出控制電機運行速度所需的輸出電流。車輛高速過彎時，調整動力輸出，防止車速大幅擺動(即過彎或高速時方向盤變重)。這個助力系統，無論是電機、扭矩傳感器、輪速傳感器還是其他傳感器執行器，都需要電源才能正常工作。當你關掉引擎時，這些傳感器是如何工作的？你從哪里得到的幫助？你可以自己試試，關掉發動機原地轉向，看看轉動方向盤需要多大的力。另外，其他主動安全系統沒有電源，所以不能早期使用。比如說據說ESP身體的穩定性可以救命。這個功能可以控制車輛，保證我們的車輛在躲避前方障礙物或者高速轉彎時不會轉向過度或者轉向不足。熄火后如何控制車輛？在沒有發動機制動的情況下滑行時，滑行距離變長。現在所有車輛都是電噴發動機。如果不踩油門，車輛會自動降檔減速。除了克服地面摩擦，車輛還需要克服自身的傳動阻力。如果不踩油門滑行，車輛的滑行輪會帶動變速箱運轉。這時，如果發動機還在運轉。這樣，發動機的上下活塞就可以運轉，抵消車輪帶來的驅動力。所以不會很快。通常下陡坡時，為什么要搞低檔？就是利用發動機制動來控制速度，避免長時間制動導致剎車過熱失效。當你關掉引擎的時候，引擎剎車沒了，但是輪子還在轉。是阻力，只是輪胎和地面的摩擦力。沒有發動機制動阻力，它的滑行距離自然會變長。剎車故障率很低，真的遇到也不用慌。雙閃，握方向盤，松開油門，讓車輛掛檔滑行(發動機制動無空檔)。注意后車靠邊，及時用手剎停下。