國產(chǎn)車的制造技術(shù)怎么樣？和合資品牌有區(qū)別嗎？

幾年過去了，自主品牌在自身品質(zhì)和設(shè)計(jì)方面都有了很大的進(jìn)步，但這兩年也逐漸出現(xiàn)了很大的變化。這背后，無論你怎么努力，我們消費(fèi)者只看結(jié)果。很多老一代運(yùn)的國產(chǎn)車劣質(zhì)維修的陰影還沒有完全消失。毫無疑問，年輕人更喜歡合資車和進(jìn)口車來買車。有一次，年輕人總說國產(chǎn)車三大件不行，但又納悶他們什么不行，真的。首先要理解的是一個(gè)概念。汽車的三個(gè)部分是發(fā)動機(jī)、變速器和底盤。下面簡單說一下這三個(gè)方面。發(fā)動機(jī)技術(shù)是最關(guān)鍵的，研發(fā)時(shí)間長、成本高的發(fā)動機(jī)的研發(fā)是最耗時(shí)耗力的。十年前，比亞迪逆向開發(fā)F3的時(shí)候，很多自主品牌還在逆向開發(fā)階段。從此，隨著汽車市場的發(fā)展，你得不到的東西很容易被別人“抓住”，被別人控制。自主品牌車企終于走上了真正崛起的道路，開始加大研發(fā)投入，在全球建立自己的技術(shù)研究中心，各類人才正在接受輸血。今天國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的整體質(zhì)量已經(jīng)不是當(dāng)年被欺負(fù)的樣子了。十大發(fā)動機(jī)手軟，熱效率和功率有限。變速器技術(shù)是直接獲得的，變速器的快速進(jìn)步其實(shí)比發(fā)動機(jī)快很多。說到底只是機(jī)器的復(fù)雜，傳動就簡單多了。許多國內(nèi)自主品牌已經(jīng)走上了直接收購?fù)鈬兯倨髦圃?a class="cmsLink" >商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的“捷徑”，在R&D投資是理所當(dāng)然的。但是，自己的孩子不能只講好處。在我看來，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)和變速器的制造技術(shù)都沒有問題，但最大的問題是變速器和發(fā)動機(jī)的匹配不夠完善，響應(yīng)速度不夠快。其實(shí)這些問題還是有相當(dāng)大的改善空間的。自主品牌的底盤相對于發(fā)動機(jī)和變速器，節(jié)奏稍慢。到目前為止，在很多人眼里，國產(chǎn)車的底盤一直有不耐用的缺點(diǎn)。前幾年國產(chǎn)車從第三年開始就容易出現(xiàn)各種異響，底盤生銹。但是要知道，所有受成本影響的制造工藝問題都不是問題，而是可以通過增加成本來解決的。目前隨著部分國產(chǎn)品牌進(jìn)入中高端汽車市場，底盤問題逐漸得到改善和優(yōu)化。在過去的幾十年里，我們自己的品牌一直在尋求合作，并向R&D團(tuán)隊(duì)投入更多的成本。在技術(shù)積累的過程中，我們看到了國內(nèi)汽車市場的蓬勃發(fā)展。相比一些不可思議的合資車企，很多同事和我一樣看好未來的國產(chǎn)車。