為什么不進(jìn)口日本微型車？

日本的K-Car在當(dāng)?shù)叵喈?dāng)受歡迎，是一種專屬于日本的汽車分類。是日本交通部制定的一種汽車規(guī)格，被稱為輕型自動擋汽車。日本政府對K-car的車身尺寸和發(fā)動機(jī)排量有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。長度小于3400mm，寬度小于1480mm，高度小于2000mm，排量小于660cc(即小于0.66L)，最大功率不大于47 kW。符合上述要求的車輛稱為輕型自動擋車輛(K型車)。K-car在日本也享受很多優(yōu)惠政策，這也是它如此受歡迎的主要原因。比如日本的私家車要按照車輛的購買價格繳納5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）%的購置稅，而K-car只需要3%。而且自動停車的重稅，自動停車稅比普通車低很多。最重要的是，你需要證明你有停車位才能在日本拿到汽車牌照。但是在日本很多地方，K-car車型是不需要提供停車證的！然而，在日本如此受歡迎的K-Car在中國并不多見。國內(nèi)的人喜歡SUV，追求更大的空間，所以K-Car不是很受歡迎。其實(shí)K車在中國已經(jīng)存在很久了。前面提到的江南TT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(鈴木奧拓)是最近進(jìn)入中國的K車之一。剛推出的時候，繼承了K車價格低的優(yōu)勢，降低了購車門檻，受到了一段時間的追捧。不過空間和動力確實(shí)差強(qiáng)人意。畢竟我們國家和日本的三口之家不一樣，我們帶孩子的婚禮旅行基本都會帶五個人以上。這時候K車的小優(yōu)勢對我們來說就是劣勢。小排量發(fā)動機(jī)的動力在這樣的負(fù)擔(dān)下確實(shí)很弱，所以奧拓悄悄加大了排量。