zl1是一款什么樣的車？

Zl1是卡瑪洛的高性能版本，zl1系列車型在國內(nèi)比較少見。國內(nèi)看到的卡瑪洛多為2.0t車型和3.6l車型。卡瑪洛是雪佛蘭旗下的一款跑車。這款車的長寬高分別為4786mm(毫米)、1897mm(毫米)、1356mm(毫米)，軸距為2811mm(毫米)。卡瑪洛的2.0升渦輪增壓發(fā)動機有275馬力，最大扭矩400牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。卡瑪洛的3.6升自然吸氣發(fā)動機有328馬力，最大扭矩377牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載vvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。卡瑪洛的前懸掛采用雙關(guān)節(jié)獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。我認為雙關(guān)節(jié)懸架是在麥弗遜懸架基礎(chǔ)上改進的產(chǎn)品。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的操縱和轉(zhuǎn)向精度。