開了20多公里 發動機艙很熱 防凍液液位正常是否有過錯？

車輛行駛20公里以上，機艙會很熱。不熱！暫且不考慮水溫和水管，發動機的排氣管夠熱嗎？發動機跑20公里后，排氣管最小400左右。排氣歧管就更不用說了，可能會變得接近曬黑。所以不發燒才奇怪。即使在隆冬，發動機也很熱！夏天就更不用說了！機艙熱是正常的。我說的是機艙，現在我們來談談管道。車輛行駛了20多公里。那么，發動機冷卻系統肯定經歷了一個大循環。大循環是指節溫器打開，發動機冷卻液通過風扇箱冷卻后流入泵內。這可以將發動機的水溫降低到正常溫度。所以上下水管熱是因為發動機冷卻系統經歷了大循環。如果不經歷大周期，上下水管溫差比較大，所以有些水管不是很熱，但是大周期后上下水管溫差不是很大，所以很熱。一般發動機在98度到108度開一個大循環。雖然根據型號不同會有一些差別，但差別不大。即使開啟大循環，如果上水管是100度，下水管也會變成90度左右。所以感覺一定很熱。所以很正常。防凍液液位正常，冷卻系統無泄漏，儀表上沒有水溫警示燈，發動機水溫不高，所以防凍液也無故障。這都是正常的。