發動機大修后耐用嗎？發動機大修后能使用多少年？

很多老爺車用久了會出現燒油、噪音增大、油耗增加等故障。一般來說，出現這種情況時，最常見的方法是使用清潔燃料添加劑或低粘度機油來緩解故障，但當故障嚴重時，似乎唯一能徹底解決的方法就是大修。但是，為什么即使是經驗豐富的師傅，往往也不會輕易碰熟人的車，會開就有不檢修的想法？其實不管我們怎么辯，發動機大修后無法恢復原來的質量是不爭的事實。今天，我們就來詳細說說為什么。出廠配件只有新車才重要，但就配件質量而言，發動機大修時需要更換的零件很多。更換所有工廠配件成本高，人工成本高，這是大多數車主不愿意承擔的。名牌產品或副廠產品質量問題不能返廠。我說過很多次，汽車維修過程中，沒必要迷信出廠配件，這個前提是“汽車動力系統除外”。越重視精密零件，工廠零件帶來的最終效用就越高。因此，為了獲得更好的保養效果，在檢修發動機時，建議使用質量更好的零件。但是，即使使用了工廠配件，新車出廠時，這里的工廠配件也和原車配件有很大的不同。原車零部件質量更嚴格，生產和裝配工藝也有差異。機器和人誰更可靠？沒有接觸過機器生產的伙伴可能想象不到現在的汽車制造廠是什么樣子。或許，很多人還停留在半自動的加工廠，停留在技術人員和機器協同工作制造零件的場景里。其實現在幾乎所有的加工車間都是全自動化的，汽車制造業的自動化程度只會更高。相對于困、累、注意力不集中的人，機器出錯的概率要低很多度。所以在零件組裝成整車的過程中，這種精度絕不是售后市場的維修工人能握得住扭矩扳手的。更何況現在哪個汽修廠用扭力扳手修發動機？有多少業主愿意付出更高的工時，即使他愿意？其他部分和以前不一樣。大修后的發動機大多使用時間較長，在長期使用中存在各部件老化、變形等問題。更換了一些新零件后，由于基礎零件的變形，與新零件的匹配出現了問題，還出現了漏油現象。結果大修后并沒有漏油，反而出現了新的問題。舊車出現動力系統問題后，大修不是最好的選擇，那么舊車更新最好的方法是什么？用新的發動機缸體更換它。換個全新的發動機太貴了，比舊車殘值還貴。普通車主不想承受。如果能在售后找到質量可以接受的拆解件進行更換，不僅比大修便宜，而且用起來也非常舒服。一般即使繼續使用3、4公斤，恢復原狀也是值得的。