第一個(gè)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車的朋友 第二輛車會(huì)算國(guó)產(chǎn)車嗎？

相比十年前，國(guó)產(chǎn)車的可靠性和設(shè)計(jì)都有了很大的進(jìn)步，尤其是在設(shè)計(jì)上。現(xiàn)如今，沒(méi)有自主品牌在大街上跑是不美的。不僅如此，在內(nèi)飾用料和做工上，同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車明顯比合資車好幾個(gè)檔次。這兩點(diǎn)也是很多年輕人選擇國(guó)產(chǎn)車作為第一輛車的原因之一。雖然有付出就有收獲是永恒的真理，但這十年來(lái)我們見(jiàn)證的飛躍可不是鬧著玩的。很多合資公司會(huì)反復(fù)強(qiáng)調(diào)，我們自主品牌硬件和合資品牌有明顯差距。但是這么說(shuō)了十年，好像就沒(méi)那么有說(shuō)服力了。我們自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)能拿下十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，我們?cè)诨旌蟿?dòng)力和純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的探索舉世聞名。國(guó)產(chǎn)車不再是傻的代名詞。那么第一輛車是國(guó)產(chǎn)車，第二輛車還會(huì)繼續(xù)選擇國(guó)產(chǎn)車嗎？為什么不說(shuō)小故障多，保養(yǎng)便宜？幾年前買(mǎi)了第一輛品牌車的朋友，現(xiàn)在要換車了。雖然“奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)”的聲音還在周圍鼓噪，但第一批奇瑞車主已經(jīng)享受到了真正的耐用。不可否認(rèn)小毛病多，但同樣的低保養(yǎng)也讓車主們很安心。價(jià)格一樣，配置更全，用料更扎實(shí)。業(yè)主買(mǎi)了什么？業(yè)主用自己的錢(qián)袋子投票。我有個(gè)朋友是第一個(gè)吃螃蟹的。幾年前買(mǎi)了一輛純電動(dòng)比亞迪宋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。雖然電池在使用兩年半后嚴(yán)重變質(zhì)，但當(dāng)時(shí)的保修政策是終身免費(fèi)更換電池。新電池免費(fèi)用的時(shí)候，就一個(gè)字，——，好香。國(guó)產(chǎn)車在崛起的時(shí)候，為什么一定要選擇合資車？不得不承認(rèn)，幾年前選擇國(guó)產(chǎn)車的朋友，因?yàn)轭A(yù)算有限，大多還是希望用有限的資金獲得更多的配置和大氣的外觀。看來(lái)只能給國(guó)產(chǎn)車了。但是幾年后，大家驚訝的發(fā)現(xiàn)，在財(cái)富積累的同時(shí)，國(guó)產(chǎn)車真的變了。不再只是模仿合資車，也不再只是移植發(fā)動(dòng)機(jī)。油耗表現(xiàn)越來(lái)越好。現(xiàn)在合資車的專用車數(shù)量減少了，我們就往上游走，選擇越來(lái)越扎實(shí)的材料。近兩年合資車型價(jià)格不斷下降，巨大的優(yōu)惠幅度令人汗顏，也搶占了部分自主品牌的市場(chǎng)份額。但我們驚訝地發(fā)現(xiàn)，自主品牌不再只是和合資品牌競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格水平。雷克薩斯、WEY、造車新軍理想、蔚來(lái)、小鵬等高端品牌都在探索更高的圈子，這是我們最期待看到的。品牌獨(dú)立不再是低價(jià)銷售的形象。我們有技術(shù)和市場(chǎng)。為什么我們一定要根據(jù)人們的眼光行事？寫(xiě)完上一個(gè)自媒體，我有很多機(jī)會(huì)試駕各種車，也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，我對(duì)自主品牌的印象發(fā)生了翻天覆地的變化。客觀的說(shuō)，在我眼里，自主品牌還有很長(zhǎng)的路要走，在耐用性和細(xì)節(jié)測(cè)試優(yōu)化方面還需要更多的努力。但如果買(mǎi)車時(shí)只在乎國(guó)產(chǎn)還是合資，那就沒(méi)必要了。差距在縮小，彎道超車在意料之中。寫(xiě)這篇文章之前，我特意發(fā)消息問(wèn)了一個(gè)哥們，他的第一輛車是奇瑞，第二輛車買(mǎi)的瑞虎8。他為什么買(mǎi)奇瑞？他的回答很有意思：機(jī)械師和我很熟，他說(shuō)瑞虎8修的不多。這是一個(gè)好答案