汽車減速器工作原理

減速器的工作原理是傳動系統(tǒng)中降低轉速、增加扭矩的主要部分。如果用齒數(shù)少的齒輪和齒數(shù)多的齒輪減速，錐齒輪傳動可以改變扭矩的旋轉方向。減速器的工作原理是傳動系統(tǒng)中降低轉速、增加扭矩的主要部分。如果用齒數(shù)少的齒輪和齒數(shù)多的齒輪減速，錐齒輪傳動可以改變扭矩的旋轉方向。減速器的存在有兩個作用，第一是改變動力傳遞的方向，第二是為所有齒輪提供一個共同的傳動比，作為傳動的延伸。以下是異徑管的結構分類：1。圓柱齒輪。結構簡單，加工容易，常用斜齒圓柱齒輪。發(fā)動機水平放置時的主減速器、車輪減速或兩級主減速器中常用圓柱齒輪；2.螺旋錐齒輪。它的傳動特點是主動齒輪的軸線和從動齒輪的軸線在一點上相互垂直。另外，工作時有多個齒同時嚙合，所以工作穩(wěn)定，噪音低，承載能力大。安裝精度高，適用于立式發(fā)動機。3.雙曲線齒輪。其傳動特點是主動齒輪的軸線和從動齒輪的軸線相互垂直，不相交；4.蝸輪蝸桿。它的工作非常穩(wěn)定、可靠、無噪音、體積小、質量輕，并能獲得很大的傳動比。它還具有結構簡單、拆卸方便的優(yōu)點。它的缺點是傳輸效率低。蝸輪減速器適用于立式發(fā)動機，但很少使用。