為什么有人打死也不買國產(chǎn)車？

雖然這個(gè)問題以前有人說過，但那是很久以前的事了。如今自主品牌強(qiáng)勢崛起，越來越被國內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可。尤其是在SUV領(lǐng)域，表現(xiàn)出極大的實(shí)力，甚至一舉超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）合資品牌。當(dāng)然，沒有證據(jù)可談。接下來，我們來談?wù)剬?shí)際的銷售業(yè)績。首先，從銷量上來看，哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)連續(xù)57個(gè)月蟬聯(lián)國內(nèi)SUV銷量之王，足以證明自主品牌在SUV上的造詣。此外，全新哈弗H6的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)入選了“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，其七速雙離合變速箱也獲得了全球十佳變速箱的稱號，這也向我們證明了自主品牌不僅在銷量上取得了驕人的成績，在技術(shù)上也取得了長足的進(jìn)步。除了哈弗H6在銷量和技術(shù)上的進(jìn)步，榮威RX5的亮相也向我們展示了自主品牌彎道超車的實(shí)力。作為首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)SUV，榮威RX5搭載了阿里和SAIC聯(lián)合研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。在互聯(lián)網(wǎng)上已經(jīng)超越了合資品牌，取得了優(yōu)異的成績，向我們展示了當(dāng)今自主品牌的實(shí)力。此外，在高端品牌中，長城汽車旗下的高端品牌WEY和吉利汽車旗下的高端品牌凌克都有其車型上市，受到消費(fèi)者的青睞，并取得了不錯(cuò)的成績?？偟膩碚f，對于如今的自主品牌來說，已經(jīng)不再是“低端”和“廉價(jià)”的代表。也希望國內(nèi)消費(fèi)者不要再帶著有色眼鏡看我們的自主品牌，應(yīng)該多支持我們的自主品牌。