求幫忙，1.6T頂配和2.0頂配怎么選！？

當(dāng)然是1.6T頂配，內(nèi)飾比2.0精英好整整一個檔次，液晶儀表太妃棕麂皮座椅，君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）整個內(nèi)飾高級感、檔次感完爆這個級別所有車型2.0小馬拉大車，油耗和1.6T一樣，但是動力弱了一檔，1.6T是2.4的動力級別，整體開起來更輕快，但是2.0的家用老實說，綽綽有余。保養(yǎng)1.6T用的是全合成機(jī)油，2.0用的是半合成機(jī)油，就多200對你來說，5000公里多200快很難接受么少聽一些人扯什么渦輪不省心，君威渦輪又不是一天2天了，幾個人渦輪出問題，整體都非常可靠現(xiàn)在有購置稅優(yōu)惠，1.6T精英比2.0精英一共就貴1萬多點，完全跨級別的內(nèi)飾感受、更高一級的動力感受，這些除非你錢實在不夠，否則怎么選太明白了

瞎扯淡，典型的懂不裝懂，官方發(fā)動機(jī)曲線怠速900轉(zhuǎn)1100轉(zhuǎn)渦輪介入1500轉(zhuǎn)達(dá)到2.0同轉(zhuǎn)速輸出2200轉(zhuǎn)換達(dá)到2.44700轉(zhuǎn)扭矩輸出你的車全程怠速開的？1.6T的好處，只有停紅燈怠速的時候，1.6排量省油，但一旦加油門，馬上動力就有，要超車的時候油門下去很容易過2200，由于最大扭矩平臺從2200開始，一旦給油，動力響應(yīng)和感受非常好，尤其在30-120這個速度段

通用的發(fā)動機(jī)技術(shù)，不是自主平臺能比的，你看看通用1.6T的輸出功率就知道了，很大的，國產(chǎn)很多1.5T都只能相當(dāng)于2.0的輸出，通用的這款，能達(dá)到2.4的動力的

這么牛，1100就渦輪介入了？我知道一個朋友的長城C50也是渦輪車，要2000轉(zhuǎn)左右才介入渦輪，君威1100就介入嗎？嚇到了。。。。

1.6的開起來很輕快，并沒有低速渦輪沒介入動力不夠那一說，低速時你要個渦輪干嘛？夠你動起來就行了唄，還有渦輪介入也是瞬間的事情而已，你需要加速時只要深踩油門，渦輪立馬就來了，感覺很短時間內(nèi)連續(xù)降了兩檔的感覺，雖然我自己的是2.0自吸的，但那不是沒錢的原因嘛，1.6的比2.0貴了1.1萬，對我來說那點多出來的動力不值這個價錢，就這么簡單。

明確告訴你，瞎扯1.6T1500轉(zhuǎn)就達(dá)到2.0的同轉(zhuǎn)速輸出你1.6T踩不到1500轉(zhuǎn)么？2200轉(zhuǎn)，那是達(dá)到2.4的4700轉(zhuǎn)的扭矩輸出，動力1.6T比2.0好整整一檔

可能是吧，反正我個人比較痛恨日本韓國人...所以堅決不會買日韓車...哪怕那車再好，在牛逼...沒錢買不起的時候我寧愿買國產(chǎn)也不會買日韓！

你是真的不懂增壓，跑的慢就是1.6，別逗了。除了沒有2.0的平順，低中高速都完爆2.0，60到140比2.4的加速感覺比2.4還猛。你可以去試駕一下再說話。2.41.6我都開過，2.0的君威我沒試過，但是雅閣，凱美瑞2.0的我都開過，動力都比不上1.6的君威，何況2.0的君威了