保時捷356a允許上路嗎？

保時捷356a只要手續齊全就允許上路；管狀底盤，無車身，1100cc發動機，整車當時很輕很快。KarlFrolich設計并調試了變速箱和懸架的原型。它的車身由IrwinKomenda設計，發動機布置在車尾，而不是像原型車一樣布置在車尾中間，提供了更通用的底盤和車身結構。在接下來的22年里，356在此基礎上進行了無數次改進，成為一代經典設計。1950年，保時捷開始正式生產356輛汽車，車身由一家名為Glser的車身廠制造，一直持續到1965年。1951年，356配備了1.3升鋁缸發動機和世界上第一個同步齒輪箱。保時捷356a只要手續齊全就允許上路：1。各種細節的設計也很精致。歷經——余年，緊湊短小的車身造型、短小的前后懸掛、簡潔明快的鋁制車身線條，依然能喚起人們的無限（查成交價|參配|優惠政策）回憶；2.1131ml排量的水平對置4缸風冷發動機，原本是一款熱門產品。因為動力強，車身輕，空氣動力學好，最高時速可達140km/h；3.為了適應中置發動機的布局，將發動機轉動180度，使離合器和4速變速器都面向后部。當然，356也有一些不足，主要是大眾的前后懸掛，包括扭力彈簧，與新車架不協調。保時捷356a只要手續齊全就允許上路；保時捷356是費迪南德保時捷設計的第一款命名為保時捷的車型。車身較窄，結構簡單，甚至基本沒有裝飾條。但它采用的是輕型風冷發動機，重心低，耐用性好。因為發動機居中，車的前鼻可以做得很低，所以視野好。車架采用新型鋼管結構，整備質量僅為585kg。