啟動汽車四分鐘不加油 會有影響嗎？

清空舊油，不加新油啟動，運行三四分鐘？這種操作不合理不規范，是否會出現問題，思想和個人感情會造成一定傷害；這種方法在熱車狀態下還是舍不得跑幾十秒，怠速三四分鐘風險太大。有問題很正常，幸好沒問題。下次不要這樣了！很多年前用怠速來推動機油完全放空是很常見的，現在已經很少有人敢這么晚了。以前有些老教師甚至會在放油后加入一些柴油作為清洗劑，但這些土辦法現在已經很少用了。機油放完后連續怠速很難判斷實際情況。因為沒有基礎，所以我敢這么玩，全憑經驗。其實要看運行時間和老油質量。如果老油質量好，能保持油膜不破裂，跑一會兒就好了！總之，多長時間算短時間？所以用這個操作，一個沒壞是幸運，一百個沒壞是幸運，第101個可能就壞了！所以這種以經驗為導向的運營模式現在很少用了，以前有很多，因為以前的一些相關標準不夠全面嚴謹；不過從側面可以看出，這位大師還是挺單純的。為了幫你清洗舊油，新油不那么干凈不是更值錢嗎？所以這只能說是一些老師傅的老套操作方法，理由是根據經驗問題不大；其實有些發動機損壞是不會直接表現出來的，所以即使你的機器能繼續運轉，未來會怎么樣也不好說！普通油路中的殘油：約6%-9%；水平相對油道中的殘余油：約10%-15%。這是支撐排油后短線操作的基礎，但感覺不足。發動機運轉后，機油將被排出。可以肯定的是，此時零件表面必須覆蓋一層足夠厚的油膜(需要很長時間才能完全回到油底殼)。但此時大部分機油已經排出，機油壓力不夠。只有一層油膜承受不了負荷。當然，我們說的是不踩油門的怠速，但誰能準確判斷在超低負荷空擋怠速下油膜何時盈虧平衡？幾十秒或幾分鐘后會斷嗎？很難從這個判斷中得出結論。我們可能都知道短時間(幾十秒)這樣做是可以的，但是理論是什么呢？這是一個很難量化的問題！那句話有問題很正常，沒問題就是運氣；其實老油沒必要保持那么干凈。目前幾大品牌機油的添加劑配方都很厲害，上品機油已經支持一年以上。換機油的時候留一些舊油是沒有問題的，根本不需要放油；而且現在老油可以直接抽出來，不用怠速放油！總之，機油空了，難免會有一些殘油，可能會讓發動機短時間怠速。沒人知道這短暫的時間有多長(也下不了結論)，重點是殘油和油膜的質量；所以跑步幾十秒或者幾分鐘都是一種體驗，有些人覺得理所當然。即使這種方法沒有對你的機器造成損害，也不代表這種方法合理合規；這種排油方式以前很多人都用，甚至有些4s也這么做，現在已經很少了。人們認為稍有不慎就會損壞連桿、軸瓦和凸輪軸！