跑合時速超過120對發動機有影響嗎？

三年前，一款現代索納塔（查成交價|參配|優惠政策）9異地上市，也就是我們所說的屌絲三寶。為什么要異地提車？原因是便宜。總額不到18萬。1.6T的7DCT動力系統比本地便宜一萬左右。因為取車的地方離居住地有300公里，比較遠。提車后去加油站加滿油，然后跑高速回家。最高時速達到120km/h，我也沒辦法。索納塔9動力不錯。踩油門一點，車速100多，120怠速。到目前為止，它已經行駛了4萬公里，沒有出現任何問題。例子告訴我們，新車在磨合期高速行駛，完全沒有問題。汽車為什么要磨合？汽車的磨合主要包括運動部件的磨合、發動機的磨合、變速器的磨合和車輛輪胎本身的磨合。發動機剛生產出來，所有零件都是全新的，零件匹配還不完善，自然要磨合。零件磨損有一個特點：初期磨損嚴重，之后磨損趨于穩定。如果初始磨損不合適，發動機會工作異常。發動機這么磨損，變速器也是。車輛各部分的加工精度越差，車輛就越需要自己跑。發動機和變速器有相應的磨損參數，使得ECU和TCU的標定數據與發動機和變速器的硬件相匹配。車輛磨損固然重要，但車主也不必過于擔心。主要原因是汽車技術非常成熟。發動機和變速器是技術密集型零件，對車輛性能起著重要作用。隨著高精密機床的發展，零件的加工精度越來越高。發動機和變速器裝配完成后，各部分的磨合就完成了，發動機和變速器開發完成后還需要冷磨合。車輛出廠時，動力系統之間的匹配關系已經很好了。汽車制造完成后，應進行整車檢驗。很多車主拿到車的時候都是極其小心的。油門踏板控制的很好，他們不敢深踩油門，怕車輛拋錨。如果你有這種想法，請注意汽車出廠后的驗車。買新車后，它的表觀公里數不是0km，而是10~50km左右。這些公里中車輛都經歷了什么？很簡單，車輛最基本的性能測試。百公里加速速度，地板油行駛是否有問題；車輛加速測試，檢查超車加速有無問題；高速車輛駕考，這種高速怎么可能超過120？車輛緊急制動試驗，檢查車輛制動系統；車輛坑洞路試，檢查車輛底盤有無問題。簡而言之，我們還在糾結于平時不敢經歷的駕駛習慣。其他司機幫助我們試駕新車。新車開不到120以上是不是很可笑？一般來說，汽車需要磨合，但不需要刻意磨合。所謂磨合，就是盡量開得平穩，盡量不要踩底盤油。發動機轉速應控制在4000轉/分以下，車速不應超過最高車速的3/4。按照這個標準，所有中國車主通常在磨合期內駕駛車輛。中國車主一般都開得很輕，這種駕駛風格也讓我們不需要磨合。