私家車年檢新規六年后改為兩年一審！

對于車主來說，剛剛出臺的年檢相關新規的變化確實是個好消息?？偟膩碚f，這一新規與很多車主密切相關。首先，我們來看一下新舊條例對車主最重要的兩個變化。七座車不再區別對待。在之前的車檢規定中，即使是七座及七座以上的非營運車輛，也不能免檢六年。前六年兩年一次，后六年每年一次。但新規中的這一規定改為：九座以下非營運車輛可享受六年免檢。所以，想買7座MPV或者7座SUV的朋友，不再需要被更復雜的年檢所束縛，可以放心購買。6-10年車齡的車輛應該每年檢查一次，而不是每兩年檢查一次。以前從第七年開始，車輛每年都需要檢驗。現在，這一條款改為每兩年一次。也就是說，如果你從現在開始買新車，假設10年內法規不會修改，那么你只需要在10年車周期的第7年和第9年做兩次年檢，真的非常省心?，F在可以享受自己的車帶來的便利了吧？不管規則怎么變，朋友們最關心的是現在能不能享受到這個政策。雖然細則已經出臺，但新的年檢規定要到下月20號才開始實施。如果你的車10月份年檢到期，多一次年檢不可或缺，太可惜了。如果11月后年檢到期，新規帶來的便利立即生效。新年檢的意義是什么？對于這個年檢新規，很多聲音都說這是改裝的福音。畢竟以前是一年拆一次，現在是兩年才拆一次。還說因為疫情收入低，大家都買不起車，年檢也放寬了，大家就多開幾年。其實對于10年以上的車，15年以上的車一年就要檢驗一次，這些規定都沒變，所以我覺得最深的意義不在這里。就我的朋友來說，平均變化周期是五年。據相關統計，中國平均5.5年11萬公里的變化周期，而美國高達115年25萬公里。換頻的數據有兩倍的差別。當然，造成這種現象的原因很大程度上是中國汽車在過去十年的快速發展。車價越來越低，質量越來越好。而且我們手里的舊車不僅保養費用在上漲，年檢也很麻煩，所以換車必然是更好的選擇。然而，今天可能是時候了。以現在的汽車制造水平生產出來的汽車，正常跑10年20萬公里不大修并不難。所以放松年檢是風向標，物盡其用避免浪費才是目標。