大眾2.0t高低功率的區別

高低功率發動機的ecu調整程序不一樣，活塞形狀不一樣，壓縮比不一樣，渦輪增壓器不一樣，氣缸墊也不一樣。很多車友認為高低功率發動機只是ecu的調整程序不同，但我不這么認為。高低功率發動機還是有很多區別的。很多車企基本都是用高低功率的發動機，這樣可以降低成本，區分車型的配置。高低功率發動機的使用不需要獨立開發新的發動機，只需要在現有發動機的基礎上做一個改進。高低功率發動機基本都是一個渦輪增壓的類型，渦輪增壓技術在汽車發動機上的應用由來已久。渦輪增壓技術誕生之初，應用于飛機發動機，而非汽車發動機。渦輪增壓技術可以解決飛機發動機在天上遇到的進氣量不足的問題。渦輪增壓技術的原理很簡單。這項技術可以在不增加發動機排氣量的情況下，增加發動機的進氣量。根據進氣量增加燃料噴射量可以提高功率。伙伴們基本都知道發動機是用空氣和燃油的混合物作為燃料，進氣量的多少相當于燃油的多少。