130馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)是410

130馬力，大多是4108發(fā)動(dòng)機(jī)。馬力可以轉(zhuǎn)化成成功率。功率是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)非常重要的性能參數(shù)。功率是用來比較和研究發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間所做的功，功率與扭矩和轉(zhuǎn)速有關(guān)。功率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)性能越好，但油耗也越高。轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高，扭矩越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高。轉(zhuǎn)速高的發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間做功次數(shù)多，扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)單位功能輸出扭矩大。增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可以提高速度和扭矩。很多汽車廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基本都是用渦輪增壓技術(shù)來提高扭矩。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。進(jìn)氣量可以相應(yīng)地增加到燃料噴射量中，從而增加氣缸中的燃料量。汽缸里的燃料越多，每次釋放的能量就越多。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量使渦輪旋轉(zhuǎn)。