為什么國(guó)產(chǎn)車有引擎蓋 進(jìn)口車和合資車沒有？

我認(rèn)為全封閉的發(fā)動(dòng)機(jī)艙主要有兩個(gè)作用。第一，可以減少一些噪音；二是可以營(yíng)造豪華感，加深用戶對(duì)產(chǎn)品的印象。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的一部分噪音會(huì)通過(guò)引擎蓋，然后通過(guò)擋風(fēng)玻璃和窗戶傳到駕駛艙。所以在那個(gè)年代，為了營(yíng)造一個(gè)良好的駕駛環(huán)境，很多先進(jìn)的汽車都把發(fā)動(dòng)機(jī)艙密封起來(lái)，這樣可以隔絕一些噪音。但全封閉的發(fā)動(dòng)機(jī)艙在降噪上只能算是錦上添花，而不是中流砥柱。換句話說(shuō)，原車已經(jīng)隔音到極致，全封閉的發(fā)動(dòng)機(jī)艙可以盡可能的切斷最后的噪音源。并不是說(shuō)只靠全封閉的發(fā)動(dòng)機(jī)艙就能把噪音水平控制在一個(gè)好的范圍內(nèi)。因?yàn)檐噹肼暫艽笠徊糠謥?lái)源于共振、內(nèi)摩擦、防火墻傳輸、體腔氣流效應(yīng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、車身扭轉(zhuǎn)剛度等等。如果這些工作沒有做好，僅靠一個(gè)油煙機(jī)是無(wú)法控制噪音的。之前看過(guò)一些雞湯文章，大意是你和客戶說(shuō)話的時(shí)候盡量少說(shuō)話，讓他們沒那么容易看穿你。而且我覺得全封閉的發(fā)動(dòng)機(jī)艙也是一樣的套路。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)艙只有幾個(gè)大塊，而且大家都能看到。再加上各種線束和管道，整個(gè)機(jī)艙一定很復(fù)雜。其實(shí)這就是機(jī)器本身的美，但不是每個(gè)人都能欣賞的。可能設(shè)計(jì)師覺得不可能一眼就突出檔次。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)不可能設(shè)計(jì)得像飛船一樣充滿科技感，所以他只是設(shè)計(jì)了一個(gè)蓋子把它全部密封起來(lái)。封好之后可以打開油煙機(jī)看看。布局整潔而獨(dú)特。發(fā)動(dòng)機(jī)被形狀奇特的蓋子蓋住，其他地方用蓋板裝飾，只留幾個(gè)操作孔，方便維修。你看不到下面是什么。但全封閉的發(fā)動(dòng)機(jī)艙被擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，無(wú)形中增強(qiáng)了階級(jí)感。我不喜歡這種全封閉的發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)，因?yàn)槲抑郎w子下面除了動(dòng)力總成和其他功能部件什么都沒有，我也不覺得這有什么神秘或者高科技。相反，如果我不蓋，我很容易每次都檢查車況。你蓋上后，我看不到機(jī)艙里的情況，反而會(huì)感到不安。很多國(guó)產(chǎn)車也有這個(gè)設(shè)計(jì)。我覺得主要是為了尋求方便，討好消費(fèi)者，迎合他們的消費(fèi)心理。畢竟對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，這款高端車的設(shè)計(jì)真的是加分項(xiàng)。這也在一定程度上反映了國(guó)產(chǎn)車的無(wú)奈。核心技術(shù)很難湊在一起，只好盡力討好國(guó)外消費(fèi)者。為了在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中保持我們的地位，我們煞費(fèi)苦心。