為什么家用車方向盤是圓形的 賽車方向盤是手柄形的？

汽車的方向盤在人們的記憶中是圓的，無論是公交車、家用車、SUV還是大貨車。如果你說不是所有汽車的方向盤都是圓的，三輪車、拖拉機都有“把手”，我無話可說。有些農用車確實是把手，但是從來沒有在車上見過，除非是個人改裝。所以問題來了，為什么方向盤是圓的？方向盤的發明可以追溯到上個世紀（查成交價|參配|優惠政策）。原車是用方向舵控制行駛的。在行駛過程中，底盤的振動會傳遞給駕駛員，使其難以控制方向，影響視線。1887年秋，德國戴姆勒汽車公司的修理工在修車過程中失誤，將方向舵方向盤的轉向柱砸出了一個斜坡(傾斜)，這就是今天的方向盤。其實嚴格來說，并不是所有的方向盤都是圓形的，有些車也用橢圓形的方向盤。為了解決轉向力和轉向角度的矛盾，方向盤通常需要轉2圈左右。如果方向盤不是圓的或類似于圓的，你可以想象以任何角度握住方向盤。如果設計成三角形或者正方形，在轉向的過程中很容易卡死，一旦發生碰撞，突出的部分會對駕駛員造成很大的傷害。另外，圓形方向盤圓周上的慣性矩是相同的，所以轉彎時手對方向盤施加的力不會大也不會小，車內有足夠的空間讓駕駛員在轉向時展示雙臂。說到這，有人會反駁說F1賽車的方向盤不是圓的，形狀和游戲手柄差不多。的確，由于空間的限制，司機在駕駛室里的手幾乎沒有活動的空間，這就要求賽車的轉向傳動比要小，轉向要靈敏。所以賽車的方向盤是特別設計的。看方向盤上這么多按鈕。如果真的拆了，那就真的是游戲手柄了。由此可見，作為一名賽車手，必須有先天的天賦和后天的努力。方向盤現在的設計也歸咎于汽車修理工的一個失誤，不然我真不敢想象方向盤是不是像方向舵一樣——垂直。