長安汽車為什么不是所有車型都搭載藍鯨發(fā)動機？

說是你期待的。長安正在一步步實施，但是產品的應用需要時間的積累。解釋之前先介紹一下長安藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機。長安藍鯨發(fā)動機源于中國863項目，旨在填補中國發(fā)動機的空白。該發(fā)動機的人均R&D經驗超過25年，由精英R&D團隊鍛造，擁有74項專利申請和24項發(fā)明專利。這個項目最終的成果是長安2.0T增壓直噴發(fā)動機，也入選了“中國之心”十強，成為唯一的2.0T大排量發(fā)動機。長安2.0T藍鯨發(fā)動機采用了目前最先進的技術，可以平衡發(fā)動機的動力和油耗，同時發(fā)動機的耐久性和穩(wěn)定性在國產車中也是名列前茅的。長安藍鯨2.0T發(fā)動機技術世界領先，發(fā)動機參數(shù)優(yōu)秀，發(fā)動機成本相對較高。所以目前長安只把這款2.0T渦輪直噴發(fā)動機應用在長安CS95（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上，而CS95車型官方指導價是16.59 ~長安藍鯨發(fā)動機很不錯，但是只能用在高端車型上。主要是2.0T成本的藍鯨發(fā)動機用在類似逸聞車型上，逸聞會變成小鋼炮，動力非常強勁，但是逸聞。你會支付這輛私家車的費用嗎？2.0T發(fā)動機太貴了，只能用在高端車型上。但是，這種模式畢竟是少數(shù)。為了滿足消費者的需求，長安勢必會推出小排量藍鯨發(fā)動機。像現(xiàn)在的長安藍鯨1.4T和1.5T高壓直噴發(fā)動機，都是在此基礎上研發(fā)的。長安1.4T發(fā)動機匹配逸動、CS35等緊湊型轎車和SUV。由于車輛成本的原因，應用在1.4T發(fā)動機上的技術也非常有限，沒有使用雙渦管、雙循環(huán)等技術。然而即便如此，長安的1.4T發(fā)動機依然受到很多消費者的喜愛。可能長安藍鯨的噱頭太大了。為了開發(fā)中端車型，長安開始研發(fā)類似長安CS75的1.5T藍鯨發(fā)動機。該發(fā)動機在英國伯明翰動力R&D中心的支持下，采用美國博格華納新渦輪增壓技術，采用雙出口集成排氣歧管和雙渦管電控渦輪增壓、RFF、HLA氣門驅動等世界領先技術。發(fā)動機最大功率132kw，同級最強，藍鯨NE1.5T發(fā)動機熱效率達到40%，創(chuàng)下直噴渦輪增壓發(fā)動機紀錄。目前長城最暢銷的車型基本都是1.4T、1.5T、2.0T發(fā)動機覆蓋，覆蓋率差不多90%。但是在長安，這三種發(fā)動機并不能適用于所有的車。畢竟長安汽車涵蓋的范圍很廣，既有高端的CS95轎車，也有低端的長安奔馳轎車。長安奔馳的車叫微型車，很小，價格也低。現(xiàn)在長安開了這款車。長安悅翔是一款緊湊型入門車，指導價在5萬左右。如果車主這輛車性價比高的話，如果匹配1.4T發(fā)動機，就失去了性價比優(yōu)勢。在長安藍鯨發(fā)動機的帶動下，長安近兩年銷量迅猛，像長安逸動一樣月銷量突破2萬輛。長安CS75的銷量在SUV排行榜中也位列前三，享受著高端發(fā)動機帶來的福利效應。預計長安將進一步完善發(fā)動機類型，進一步擴大藍鯨發(fā)動機在各車型上的應用，提高產品競爭力。