發動機溫度過高會怎樣？

發動機溫度過高，儀表盤都會有提示。是一個類似于溫度計的圖標，叫做水溫指示燈。這個圖標亮起，說明冷卻液不足了，那發動機溫度自然就高了。有的車型在儀表盤上會有水溫表，正常情況下水溫表指針指在中間位置。有的用數字表示，有的用字母表示。一端是字母“C”表示水溫較低，一端是字母“H”表示水溫過高。一般“H”端

首先，直接影響潤滑。溫度過高，油膜會變薄，摩擦加劇，加速發動機磨損。同時，發動機包括金屬件和橡膠都會過度膨脹，導致橡膠老化，直接失效。嵌入的金屬部件可能會相互擠壓，導致損壞。另外，這個時候如果超過防凍液的沸點，有時候會開鍋。大量防凍液蒸發，在發動機艙內形成霧氣，大大降低散熱能力，發動機整體溫度上升更快。當發動機溫度過高時，1。當發動機溫度過高時，進入發動機的空氣溫度也變高，所以實際進入發動機的空氣量變少，發動機充氣效率降低，發動機功率和扭矩也降低，導致發動機動力不足；2、發動機溫度過高，燃燒室內部溫度很高。當達到汽油燃點時，容易點燃混合氣，引起爆炸，引起發動機強烈的沖擊和振動，對零件施加額外的沖擊載荷，造成早期損壞；3、發動機溫度過高，導致活塞熱膨脹過大，活塞與缸壁配合間隙減小或消失，活塞運動阻力增大，活塞和缸壁損壞。其他運動部件的正常間隙也被破壞，磨損加劇甚至損壞；4、發動機溫度過高，潤滑油粘度下降，摩擦面不能形成良好的油膜，潤滑狀況惡化。所以零件磨損加劇，水溫高會導致潤滑油溫度升高，粘度低，機油容易滲透到外面，導致整機溫度升高，不能形成良好的油膜，影響發動機動力。水溫過低，潤滑油粘度增加，氣缸內的潤滑油得不到及時掃回，會燒機油，使發動機冒煙，增加發動機的運行阻力，從而影響發動機的輸出功率。