長安開兩年的感受

1長安逸動（查成交價|參配|優惠政策）開了兩年了。有沒有感覺核心改變后基本功暴漲？北京的長安一東之前不是也嘗試過嗎？我確實嘗試過，但是這個總動力范圍的變化讓我從一個新車的角度再感受一次，看看心血管系統的變化是否能讓我每天都開心。在此之前，最新的逸動只給我們帶來了一款1.6L自吸發動機可供選擇，這讓逸動在動力水平上無法與競爭對手相比。好在北京長安意識到了這個問題，這次終于給逸動換了一臺新的1.4T發動機。這一次，外觀的設計方案并沒有太大的變化，只有一些小細節的改進。中網由原來的灰黑色、不銹鋼裝飾條改為完全熏黑的中網，在尾箱蓋處做了小鴨子尾巴的設計方案。同時尾部采用雙向雙出排氣管裝飾。雖然沒有什么實際意義，但是對于尾箱蓋來說，可以增強很多關鍵點的閃閃發光。輪圈的設計有點傳統，整體外觀有點像大眾帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）的輪圈，商務接待氛圍很深，有速度感的車身設計有點融合性差。先說重點。這款試駕車架1.4T的車，動力驚人。58碼的主要動力參數不是很高，但是260Nm的扭矩確實有些夸張。扭矩方面，這款1.4T發動機甚至需要比廣州本田的1.5T發動機高40Nm，高功率也只少14KW。你以為這就完了嗎？全新的1.4T發動機可以保證40%的熱效率，堪比豐田的2.5L發動機。話不多說。開快點。減輕油門踏板。這個小排量發動機渦輪增壓的介入速度比我想象的要快很多。渦輪增壓已經從1400轉/分開始。深踩油門的話，東易在1500-4000轉的動力段，尤其是0-60 km的路段，能給出極佳的提速效果，也能產生一點操控性。4000轉以上，你會發現踩油門的時候動力衰減系數非常顯著，但總體來說這樣的動力主要表現還是比較充足的。七速動力換擋和發動機的結合很有想法。我感覺不到雙離合在中低擋的抖動，穩定性主要很優秀。唯一讓我不滿意的是這個變速器在降檔主動性上有點慢。在國內如果需要高速提速，傳動總是先減速。逸動的車內飾是最滿意的區域，雙屏設計方案也沒什么新意。但在市場價不到7萬元的標配終端設備(標配也是雙屏配置的標配)的車上看起來很高檔。其次，在技術和配方上，逸動在同級車中是有誠意的。中控臺采用的是唐蘇材料，而該車的擋把和方向盤采用的是真皮膠囊。集成式汽車中控臺功能完善。好像可以提供嵌入式地形圖，在線歌曲等有用的設備，對主機的抱怨真的很少。室內空間體現活動屋頂的室內空間比較緊湊。我坐的地方只有三指之隔，垂直的室內空間毫不起眼。總結：很多朋友在社區論壇分享了北京長安逸動兩年的經驗。其中，絕大多數購車者對北京長安的質量管理表示滿意。三件都是自主品牌中穩定優秀的。北京長安逸動的優缺點是什么？有點取決于汽車底盤的優秀設計，強勁平順的動力和良好的層次感。就看后座沒有通風口，后座不能放倒的缺陷了。2長安逸動藍鯨版的優缺點長安逸動在自主品牌緊湊型車中一直做得很好。長安逸動在動力穩定性、內飾設計、品質等方面都有很強的競爭力。

最近是購車高峰期。想入手長安逸動的朋友可以先看看長安逸動藍鯨版的優缺點。同時，長安逸動藍鯨版的設備故障率如何？長安逸動藍鯨版優缺點：1。強大的推動力。1.4T列車最大馬力158匹，最大扭矩轉速260Nm。那種能量主要表現在同排量汽車發動機的優勢上。汽車內飾品質精致。逸動的內飾設計方案和用料都很出色，內飾部分中間的接縫很一般。同時儀表盤采用大面積塑料材質，更具現代感。3.設備很高。長安必須配備多用途方向盤、定速巡航、液晶儀表盤、智能語音系統，甚至頂配車系統中的ACC自動巡航。真的是20萬合資車的水平。缺點：1。隔音降噪一般。當發動機處于高速段時，發動機的噪音很容易進入車內。這輛車的底盤很硬。很難調試簡易懸架。雖然轉彎特性有一定程度的增強，但是通過橡膠減速帶時，后座的震動比較明顯。3.城市地區的高油耗。可能是汽車發動機為了調試稍微扭了一下，在緩慢行駛的城市道路上平均油耗10升，所以緊湊型車的油耗測試結果偏高。長安逸動藍鯨版的設備故障率如何？2019年關于老年人產品質量的舉報有19、5件，總體來說不多。其中，購車人經常會遇到汽車后備箱的常見問題，打不開，關不緊。昌邑-東三的投訴率比較低。總的來說，一東的設備故障率很低。