新車發動機氣門聲音正常嗎？

1新車發動機氣門鳴響正常嗎？發動機氣門響了還能繼續開，但建議盡快送修。發動機氣門鳴響主要會增加發動機工作時的噪音，進一步對發動機的正常性能產生不利影響。氣門鳴響主要是由于氣門間隙增大引起的。氣門間隙過大會直接影響氣門的開閉時間和精度。發動機氣門環的解決方案：1。氣門泄漏在氣門外呈環狀，尤其是在高負荷、低轉速時，噪聲隨負荷增加而增大。主要原因是在氣門座鉸接時，由于操作不當或氣門導管內孔過度磨損，導致氣門座歪斜或氣門間隙小，造成氣門燒蝕，氣門關閉不嚴密而泄漏。處理：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈性，重新調整氣門間隙；2.氣門爆震；當發動機怠速運轉時，氣門桿末端與其驅動部分之間有連續的敲擊聲。這種聲音隨著轉速的升高而增大，在發動機溫度變化或熄火時不變。處理方法：重新調整氣門間隙。如果調節螺釘上的鎖緊螺母松動，將其鎖緊并更換磨損零件。3.氣門座圈和座圈脫落。氣門座表面粗糙，加工精度不合格，氣門座過盈量選擇不當，材料選擇不當，加熱后變形過大，或氣門座裝配工藝不符合要求，造成松動、開啟。處理：根據裝配工藝要求，重新安裝閥座上表面，使其與閥體平面平齊，并將高出部分找平。新車的發動機是壞了還是修好了？之前開汽修廠的時候，經常會遇到一些老車主來修發動機。因為我是一個不折不扣的技師，我當時的店以工作認真嚴謹著稱，每一顆螺絲都是按照扭矩擰緊的，所以維修時間比一般的店要貴。這實際上是做什么的？說實話，邊際效用不高。在昂貴的工時面前，發動機大修的費用幾乎比更換發動機的費用高70%甚至更多，誰也不能保證發動機修好后還能工作多久。那么面對發動機故障，是更換還是維修呢？一般來說，在沒有頻繁暴力駕駛的情況下，即使發動機出現故障，五年內10萬公里以內的車，大部分也只是活塞或氣門故障。維護的難度和費用都是可以承受的，維護后的效果也是立竿見影的。大部分可以正常繼續使用10萬公里，沒有大問題。一般來說，總的保養費用是發動機更換費用的30%左右。修起來更劃算。舊車不建議保養。對于一些舊車來說，大修意義不大。即使重新更換所有零件，也無法恢復原車的效果。之后市場的維修精度與原廠相差甚遠，所以即使發動機大修，也不能給你原廠保修。一般來說，繼續使用2-3萬公里就好了。所以幾萬塊錢只能開2萬公里。解決一些燒油不正常的問題不明顯，性價比很高。這時候換個新引擎不是個好選擇。比如一個90歲的老人心臟病發作，換成了一個18歲青年的心臟。心臟沒有毛病，但是誰也不知道人能健康的活多久。最經濟的辦法是用汽車拆解零件代替，但也有風險。在汽車后市場，有一種說法是拆下來的零件打包。換完包就可以開到車庫門了，就算修好了。一輛3000塊的拆解車，繼續使用10萬公里會受益匪淺，但即使出門右轉，面對不熟悉的店鋪也只會磕磕碰碰。所以，你在選擇拆解汽車配件的時候，一定要選擇一家可靠的、熟悉的店鋪。如果出了問題，簡單修理一下也不會太麻煩。總的來說，發動機大修不是一件值得推薦的事情。愛護你的車，盡量避免大修。這輛舊車確實需要修理。