汽車用久了發動機聲音變大是什么問題？

車用久了，發動機的聲音越來越大，越來越刺耳，和新買的時候低沉舒適的嗡嗡聲不一樣。發動機聲音大是什么原因？首先請搞清楚發動機噪音和異響的區別。噪聲是指汽車在行駛過程中，各種零部件發出的大量令人討厭的聲音。作為機械產品，只要發動機運轉，就會產生進排氣噪聲、燃燒噪聲、摩擦噪聲、齒輪噪聲、流體流動噪聲(機油、防凍液等)等噪聲。)、空氣噪音(主要是風扇)等等。噪音是正常現象，可以采取一些措施降低噪音強度，但不能完全消除。異響是指汽車在運行中產生的超過技術文件要求的聲音。它是一種異常現象，是汽車故障的表現或前兆。發動機異響主要是零件間隙增大、異常磨損、零件損壞、潤滑不良引起的。常見的發動機噪聲有活塞-氣缸敲擊聲、活塞銷聲、曲軸主軸承聲、連桿軸承聲、氣門足聲、挺桿和導管聲、點火敲擊聲、正時齒輪或正時鏈條聲。所有聲音的根源是振動。振動的頻率決定了聲音的性質，振動的幅度決定了聲音的大小。聲音越大，震動必然越劇烈。最常見的原因是機械零件的間隙變大。發動機噪音和異響也是如此。聲音的頻率和振幅在一定的范圍內，這就是所謂的噪音。如果噪音的頻率和振幅超過參考范圍，則成為異常噪音。發動機異響診斷儀就是根據這個原理工作的。所以，我們的發動機會更響。首先必須確認聲音是噪音還是異常。但是很難判斷，駕駛員需要非常豐富的經驗。如果是噪音，可以采取一些措施降低；如果是異響，一定要找到異響的來源，修理發動機。對于普通私家車來說，對發動機噪音影響最大的是機油。機油具有潤滑、冷卻、清潔、減振、降噪等功能。當使用不符合發動機要求的機油時，如果機油的潤滑、減振、降噪功能降低，部件間的摩擦增大，振動增大，說明發動機噪音增大。另外，隨著使用時間的延長，機油的潤滑、減振、降噪功能逐漸降低，發動機噪音也隨之增大。所以發動機不僅要使用合格的機油，還要定期更換。經常有人說，給你的車換機油就跟換汽車一樣，就是這個道理。發動機襯墊也是降低發動機噪聲和振動的重要部件之一。發動機啟動時，由于內部扭矩不平衡，容易向一側傾倒，同時會產生一定的震動。腳墊的作用是防止發動機傾倒，吸收震動。腳墊是橡膠制品，時間久了會老化斷裂，減震降噪功能會降低。所以如果發現發動機的振動和噪音變大，腳墊是必須檢查的項目之一。那么如果發動機長期使用，由于磨損的主要原因，活塞與氣缸的嚙合間隙、齒輪、氣門間隙、曲軸的大小軸承以及其他內部部件都會變大。當這些部件之間的間隙變大時，部件之間的振動變得更強烈，發動機運轉時的噪音也變大。降低這種噪音的主要方法是適當提高機油的粘度等級。比如原來用5W-30的機油，行駛10萬公里后，可以用10W-40的機油。當然，如果噪音太大，達到異常噪音水平，發動機就需要保養了。

另外還有進氣歧管堵塞、漏氣等常見的噪音。進氣管積碳時，進氣噪音增大；排氣管損壞；消聲器失效時，排氣噪聲增大；混合氣過濃或過稀，點火正時錯誤，燃燒噪音增大；如果機油、防凍液和轉向油中混入空氣，液體的流動噪音會增大。等一下。這些都需要司機和維修人員有豐富的經驗和責任心去發現和解決。細心的伙伴還會發現，發動機冷卻時會發出很大的噪音。另外，有些車在冷卻時會出現敲缸和活塞銷的癥狀。熱車之后聲音下降了很多。這主要是因為在冷車中，發動機內部零件的配合間隙較大，所以噪音變大。發動機達到正常工作溫度后，配合間隙變小，噪聲恢復到正常水平。總之，汽車發動機聲音變大的原因是零部件配合間隙變大，運轉中振動加劇。降低噪聲的主要對策是降低振動。比如及時更換合適的機油，及時更換損壞的腳墊，及時清除發動機積碳，完整維護各系統的密封和功能。噪音達到異常噪音水平后，只能維修發動機，更換損壞或磨損超標的零件。