寶馬3系的車手都是些什么人？

開寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）算有錢嗎？很多人說寶馬5系是暴發戶最喜歡的車，這不是沒有道理的。現在滿大街都是寶馬5系，尤其是3系和5系。其實很多人開的都是寶馬，但是屁股都是債。寶馬5系能成為暴發戶最愛的車是有原因的。暴發戶想買豪車，又不想花大錢，寶馬5系就成了比較好的選擇。有知名品牌，有名氣，有質量，最重要的是價格不貴。在很多網友眼里，寶馬5系是假豪車，但能買得起50萬的車，無疑是開寶馬5系的有錢人。雖然有時候話不好聽，但是說起來，很多買寶馬5系的人都是自帶logo的。不然為什么那么多人買寶馬5系1系？寶馬5系司機有錢嗎？對于真正的有錢人來說，很多人很可能會同時選擇寶馬5系和7系，但是資金標準還可以。希望客戶使用豪華車品牌的朋友，很可能馬上選擇寶馬5系3系。對于中間的寶馬5系，感覺很尷尬。給人一種高人一等的感覺，逐漸被戲稱為“偽豪車”。誰擁有寶馬5系？其實有人在官網上回答，在剛剛升級的華晨寶馬5系新品發布會上，華晨寶馬首席戰略官CEO李向大家泄露了一個信息：寶馬5系中國購車者的年齡結構只有35歲。你提高還是降低了這個數字？大家都可以裝懂。這里的年齡結構是指買車時的年齡，而不是現在寶馬車主的年齡。導致寶馬5系在中國的購車人群絕大多數為80后，車型在不斷更新中趨于年輕化，這也導致了消費者年齡層的下降。可以看出，寶馬5系將于2010年在華升級，現在全新升級一代發布，其購車者年齡結構將繼續降低。能買豪車品牌將不再是“暴發戶”的代名詞。有專業人士認為，5系永遠比E級年輕，產品本身的健身氣質和外觀的精準定位都體現了這一特點。所以5系的客戶年齡層略低于E級，E級似乎受到45歲以上人群的熱烈歡迎。但2016年，E級首次更新后，根據商（查成交價|參配|優惠政策）務接待版和運動版的設置，銷量發展迅猛，嚴重危及5系銷量領先水平。所以寶馬5系的升級迫在眉睫。半年前發布的全新升級版5系，順應了豪華汽車品牌消費者年輕化的發展趨勢，完成了最新的自我升級，獲得了客戶的一致五星好評。M運動套裝的發布就是寶馬符合市場前景的最好證明。寶馬性能優異車型的M-unit也如同寶馬5系車迷心中的圣靈，其M-model代表的健身包，自然受到眾多年輕車迷的青睞。2誰開寶馬3系？近年來，中國客戶的生活水平不斷提高。當越來越多的人買車時，他們逐漸考慮豪華車品牌。最近有些朋友會表現出喜歡寶馬3系，但不知道這款車是否適合他們。如果你想知道誰開寶馬3系？首先，從價格上來看，寶馬3系的參考價格多為29.39-40.59萬元。就連我一開始學的320i運動服套裝版的落地價也是30多萬。對于普通客戶來說，可能很難買到這款車，更別說中后期高昂的保養費用了。所以開寶馬3系的人通常經濟實力都非常好。其次，從車的特點來看，作為b級車，寶馬3系擁有開闊的室內空間，可以滿足個人用戶對家用的要求。而且這款車一直以操控性好著稱于業界，所以受到了很多年輕客戶的青睞。所以一般來說，寶馬3系的駕駛人群是有一定經濟實力，家庭富裕或者事業有成，追求完美的非個人用戶的年輕人。

但是，其實寶馬3系的用戶范圍很廣。除了以上兩種人，這款車還受到很多追求完美品質的女性消費者的青睞，所以人們很難看出寶馬3系是誰開的。男生開3系丟人嗎？不會，首先從知名品牌來看，寶馬作為“BBA”的一員，在中國有著非常高的品牌影響力，屬于國內比較受歡迎的豪華品牌。所以開寶馬不會讓人覺得丟臉。其次，就像上面常說的，寶馬3系的價格不是所有人都能承受的，所以男生開寶馬3系并不丟人。當今互聯網時代，很多人都被網上的小視頻忽悠了。看多了豪車就產生了豪車便宜的錯覺，甚至有些人總覺得百萬以內的車都是爛車。所以很多人看到別人開寶馬3系就打開“網絡噴法”，但在現實生活中，懂得購買寶馬3系的人屈指可數。所以，我們沒必要太在意別人的眼光。俗話說“林中有鳥”，歸根結底，車輛只是一種交通工具。只要車輛能達到自己的要求，哪怕幾萬塊錢，開二手車也沒什么丟人的。