為什么銷(xiāo)量這么差？

現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)片面追求銷(xiāo)量，搞什么多代同堂，老車(chē)型就降價(jià)銷(xiāo)售，這銷(xiāo)量是上去了，可是單車(chē)價(jià)格卻下來(lái)了，品牌溢價(jià)力逐漸降低。這種情況下大家普遍認(rèn)為現(xiàn)代車(chē)降價(jià)快十來(lái)萬(wàn)就搞定，肯花二十萬(wàn)買(mǎi)現(xiàn)代的人越來(lái)越少！還出個(gè)名圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）迎合消費(fèi)者的觀念，小十幾萬(wàn)就能拿下入門(mén)級(jí)中型車(chē)！這種情況下索九銷(xiāo)量能好就怪了！

國(guó)情影響的，沒(méi)買(mǎi)過(guò)韓國(guó)車(chē)的不敢買(mǎi)，買(mǎi)過(guò)的整天被人問(wèn)為什么要買(mǎi)？好煩，我去年買(mǎi)索九的時(shí)候就是所有身邊的人都反對(duì)買(mǎi)，都說(shuō)日本車(chē)耐用，但是我就是喜歡索九，所以就任性買(mǎi)了，可能是制造工藝比不上日本車(chē)德國(guó)車(chē)，小問(wèn)題是有，但是喜歡，嗯，對(duì)，所以我的青春我做主

不是你，也不是版主，誤會(huì)了。給的信息是被什么自動(dòng)過(guò)濾的，估計(jì)是里面有幾個(gè)詞屬于敏感詞直接給刪了。跟韓國(guó)車(chē)有關(guān)的敏感詞、、、呵呵，看來(lái)上面不讓議論了。

典型的營(yíng)銷(xiāo)策略失敗，或者直觀點(diǎn)說(shuō)是定價(jià)太高。前年剛上市的時(shí)候因?yàn)橄霌Q所以上市前后很關(guān)注了一陣，又跟論壇里的托兒們打了半年嘴炮，現(xiàn)在也沒(méi)人吱聲了所以后來(lái)的兄弟不太了解。先鋪墊一下，索九是輛好車(chē)沒(méi)錯(cuò)，索九上市那年在北美市場(chǎng)的口碑和銷(xiāo)量相當(dāng)?shù)暮茫鲥e(cuò)的是棒子自大的性格和典型的營(yíng)銷(xiāo)失誤。當(dāng)年上市時(shí)候的基本情況是：凱美瑞雅閣天籟的實(shí)際購(gòu)車(chē)價(jià)在16W多點(diǎn)（2.0排量），大眾的DSG剛結(jié)束沒(méi)多久，美國(guó)版口碑銷(xiāo)量不錯(cuò)的是2.4自吸6AT。這種環(huán)境下索九上市了，失敗之一是主推1.6TDST，2.0排量那款理論上存在但半年時(shí)間內(nèi)能訂到車(chē)的個(gè)位數(shù)，幾乎所有4S店無(wú)車(chē)且不接受預(yù)訂，也就是說(shuō)2.0那款理論上有但實(shí)際沒(méi)有；失敗之二是索八不停產(chǎn)，下面還有名圖、悅動(dòng)、瑞納，要給每個(gè)車(chē)型留出存活的空間只能在價(jià)格上拉開(kāi)距離，從最便宜的瑞納到最高的索九一共只有10W的空間要分配給4個(gè)車(chē)型根本拉不開(kāi)，而且還存在同門(mén)相煎的問(wèn)題；失敗之三是定價(jià)太高，前面的情況造成索九定價(jià)只能往高上湊，結(jié)果就是1.6TDSG價(jià)格比邁騰帕薩特還貴，從品牌到信仰程度來(lái)說(shuō)棒子車(chē)跟德國(guó)神車(chē)哪兒比得了啊。結(jié)果就是上市的熱鬧勁、廣告投入、軟文投入、托兒五毛的投入沒(méi)能轉(zhuǎn)化成實(shí)際的銷(xiāo)量，半年后熱乎勁過(guò)去了只能大降價(jià)（上市的時(shí)候還發(fā)誓絕不降價(jià)而且還有個(gè)降價(jià)回購(gòu)的噱頭，不知道壇子里有兄弟爭(zhēng)取到了嗎？）。3月份上市10月份中國(guó)區(qū)總裁被撤換，換了北美區(qū)的總裁過(guò)來(lái)，但是已經(jīng)錯(cuò)過(guò)最佳時(shí)機(jī)，惡性循環(huán)一但開(kāi)始想要跳出來(lái)可太難了。其實(shí)當(dāng)年應(yīng)該主打2.0的車(chē)型用來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)和培養(yǎng)品牌（2.0的定價(jià)還算合理，新車(chē)配置也高比日系老車(chē)貴點(diǎn)正常），停產(chǎn)索8讓路，再慢慢培養(yǎng)1.6T車(chē)型撈利潤(rùn)，或者干脆就直接上美版的2.4對(duì)標(biāo)日系三熊，仗著車(chē)型新配置高暴力打壓。可惜了，現(xiàn)在已經(jīng)是個(gè)爛攤子，很難跳出惡性循環(huán)（銷(xiāo)量差-降價(jià)-沒(méi)人敢買(mǎi)怕買(mǎi)了就降價(jià)-銷(xiāo)量差）的圈子了。奧對(duì)了，現(xiàn)在還又加上個(gè)薩德這事兒，薩德之前的銷(xiāo)量已經(jīng)很慘了，薩德之后就是現(xiàn)在這樣了。