網(wǎng)約車(chē)會(huì)影響出租車(chē)嗎？

1網(wǎng)約車(chē)會(huì)影響出租車(chē)嗎？其實(shí)這個(gè)話題我一點(diǎn)都不懂。現(xiàn)在有了打車(chē)，也有了一批批的網(wǎng)上打車(chē)。從車(chē)的數(shù)量來(lái)看，沒(méi)有出租車(chē)會(huì)更擁堵嗎？從規(guī)范的角度來(lái)說(shuō)，沒(méi)有出租車(chē)，網(wǎng)約車(chē)的擁堵會(huì)造成交通擁堵。客觀來(lái)說(shuō)，出租車(chē)消失的可能性不大。即使有出租車(chē)，也要花很長(zhǎng)時(shí)間。那可能就沒(méi)必要在網(wǎng)上買(mǎi)車(chē)了。擁堵怎么辦？這種在線租車(chē)在一定程度上造成了交通擁堵，有目共睹。畢竟很多網(wǎng)約車(chē)司機(jī)都采取走走停停的方式，走到哪里就停到哪里，直到接單。道路越繁忙，就越擁擠。但和有沒(méi)有出租車(chē)關(guān)系不大。根據(jù)網(wǎng)上租車(chē)的新政策，司機(jī)不能在火車(chē)站、汽車(chē)站等人員密集的地方等乘客。從政策上可以看出，領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)意識(shí)到了在線租車(chē)給這些地方的交通帶來(lái)的巨大壓力。有一段時(shí)間，出租車(chē)可以巡游，可以接客，那如果沒(méi)有出租車(chē)呢？如果把原來(lái)出租車(chē)收的票全部分給網(wǎng)約車(chē)，那么很多車(chē)都在等乘客，這是無(wú)法承受的。我們還是不否認(rèn)網(wǎng)約車(chē)在一定程度上給我們帶來(lái)的便利。不管有沒(méi)有出租車(chē)，如果網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)能完善制度，而不是一味追求數(shù)量，還是有很大機(jī)會(huì)減少擁堵的。所以在這個(gè)問(wèn)題上不能討論具體結(jié)果。就算出租車(chē)沒(méi)了，政策也可能變，這是我們改變不了的。最好不要想那么多，順其自然就好。汽車(chē)和出租車(chē)有什么區(qū)別？網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)有什么區(qū)別？最大的區(qū)別是，網(wǎng)約車(chē)只能通過(guò)平臺(tái)接單來(lái)獲得客戶，而出租車(chē)可以通過(guò)巡游或線上接單。其實(shí)不管是專(zhuān)車(chē)還是出租車(chē)，接到客戶后都是按里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）收費(fèi)的。說(shuō)白了，網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)只是豐富我們出行的交通工具。只要手續(xù)完備，乘客權(quán)益得到充分保障，我覺(jué)得誰(shuí)都可以選擇。當(dāng)然，區(qū)別不止一個(gè)。先簡(jiǎn)單介紹一下網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)的區(qū)別。監(jiān)管的差異。我們現(xiàn)在面臨的問(wèn)題是，網(wǎng)上約車(chē)雖然方便，但也是一個(gè)不斷的問(wèn)題。網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)體系不完善，網(wǎng)約車(chē)安全問(wèn)題，隨意加價(jià)等等。都是阻止顧客的理由。出租車(chē)相對(duì)安全，至少有組織有紀(jì)律。所以對(duì)司機(jī)的監(jiān)管也是網(wǎng)約車(chē)和滴滴車(chē)的巨大區(qū)別。接收的差異。如果不走網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，出租車(chē)司機(jī)往往不愿意接短途乘客，也就是出租車(chē)司機(jī)比網(wǎng)約車(chē)司機(jī)更有選擇性。網(wǎng)約車(chē)司機(jī)屬于平臺(tái)，必須回答。服務(wù)的差異。不得不說(shuō)，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的服務(wù)很好，雖然可能有強(qiáng)制因素的制約。我們經(jīng)常看到出租車(chē)司機(jī)態(tài)度不好，所以反差挺大的。拒載和拒載的區(qū)別。其實(shí)出租車(chē)和網(wǎng)上打車(chē)都有拒載的問(wèn)題，只是我們一般都是面對(duì)面遇到出租車(chē)司機(jī)。如果網(wǎng)約車(chē)拒絕通過(guò)平臺(tái)接單或者自行取消訂單，平臺(tái)也會(huì)對(duì)其進(jìn)行一定的處罰。