法拉利458視頻試駕

1 458視頻試駕法拉利試駕458: 1。抱著異地重逢的感覺，彎腰打開458Italia的車門，不禁有了同樣的熟悉感，又多了幾分科技感，因為在明顯比加州更有戰斗性的458Italia的駕駛艙里，為了讓駕駛員的雙手能夠完全集中在方向盤的操作上，所有的按鈕和操作旋鈕要么設計在方向盤上，要么靠近方向盤， 而且它們只需要稍微伸直手柄就可以操作，不僅可以提高駕駛安全性，還可以讓駕駛員更加專注。 2.所以你在458Italia的中控臺上是找不到音響面板和衛星導航屏幕的，因為它被設計在儀表盤最右側的電子車速表中，駕駛員需要切換顯示，然后用側面的旋鈕來操作。但是，相信我，你不會想打開458Italia音響的，因為你的座位后面躺著一輛V8法拉利，可以隨時播放8缸高音音樂。至于458Italia的方向盤造型，保持了法拉利一貫的設計。紅色的EngineStart法拉利啟動按鈕位于左下方，對應的Manettino控制模式旋鈕位于右下方，兩者都設計在兩側手指可及的范圍內。另外，如果你是方向盤換擋撥片的重度使用者，相信你一定在換擋的時候不小心碰到了方向燈或者雨刮開關。因此，在458Italia上，設計師創造性地圍繞方向盤的3點鐘和9點鐘位置設計了方向燈、雨刷和超亮開關。雖然剛開始需要一點時間去習慣，但是習慣之后，你其實會覺得這樣的設計更符合運營邏輯。2 458什么排量法拉利458（查成交價|參配|優惠政策）采用4.5升v8自然吸氣發動機，所以它的排量是4.5升。法拉利458是法拉利旗下的中置引擎跑車。其長寬高分別為4571mm、1951mm和1203mm，軸距為2650 mm，法拉利458的4.5升自然吸氣v8發動機最大扭矩為605馬力和540牛米。這臺發動機的最大功率轉速為9000轉/分，最大扭矩轉速為6000轉/分。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋和氣缸體的使用可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性。與這臺發動機匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎上發展起來的，結構上類似于手動變速箱。與手動變速器相比，powershift只有一個離合器和一個換檔控制機構。雙離合變速箱的一個離合器用來控制奇數檔，另一個離合器用來控制偶數檔。法拉利458前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿懸架實際上是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來，將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成獨立的連桿。