頭銜:馬自達(dá)·普雷馬西

1馬自達(dá)Premasi馬自達(dá)Premasi ——產(chǎn)品初駕：海南馬自達(dá)被親切地稱為‘海馬’，這讓我想起多年來一本小說里的一段描述，‘軍艦在碧藍(lán)的海面上航行，船尾掀起白浪，像一匹白馬在奔馳。’今天，這匹海馬是最強(qiáng)壯的馬。午后夕陽下，PREMACY (Prima)跑上白云山。是我們經(jīng)常去玩車的地方，草地，坡道，彎路，涼亭，閣樓，我們太熟悉了。PREMACY (Prima)穿梭其中，一切看起來都比平時(shí)更有節(jié)奏感。加速快，油門反應(yīng)快我們從山腳的平緩路面開始加速，路越來越陡，但PREMACY跑得很輕松。其發(fā)動機(jī)排量僅為1840 C，采用雙頂置凸輪軸和馬自達(dá)VICS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，最大馬力122 PS/6000 rpm，峰值扭矩16.33kg/4000 rpm。我們不再做0-100km/h加速沖刺，而是陶醉于強(qiáng)大油門帶來的快速速度響應(yīng)。油門沒有日系車輕，但是你一碰，車同時(shí)往前沖；油門踏板越深越重，向前的力就越大。我最喜歡坡道加速的味道。一腳踩油門，發(fā)動機(jī)一路轟鳴，聲音很低，很好聽。以50km/h的速度飛過山路的懷抱后，踩下油門，一路高歌。把握好路面和油門的節(jié)奏，發(fā)動機(jī)會很好的響應(yīng)你的操作，行走順暢。但如果只是慢慢開，發(fā)動機(jī)并不能完全滿足你的愿望，坡道上的低速扭矩也并不刺激。你還不如把變速器鎖在S-ramp。當(dāng)然，這樣開車會失去很多駕駛樂趣。當(dāng)然，自動4速變速箱很敏捷，在復(fù)雜多變的路面上也很敏捷，不會頻繁換擋，這讓我不斷改變駕駛方式：有時(shí)候在稍微慢一點(diǎn)的路段，我覺得速度快到可以跳下1速，但是變速箱好像知道車還在爬坡，所以我要保持一個‘鎖死’的狀態(tài)。雖然同類車的山路很復(fù)雜，但是很好控制。與大多數(shù)MPV不同，Prima給人的感覺完全是轎車式的，坐在駕駛座上，而不是那種高高在上的面包車和越野車。在這個前提下，要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)并不容易。其實(shí)市場上的競爭對手在這方面都有不同的表現(xiàn)，車主應(yīng)該多花點(diǎn)時(shí)間研究這款MPV。安全設(shè)施人們對汽車安全水平的要求越來越高，這說明人們的汽車消費(fèi)水平在不斷提高。真皮和CD不再是唯一的考慮重點(diǎn)，轉(zhuǎn)而關(guān)注安全氣囊、ABS等安全設(shè)施。真金不怕火煉是真的，一些劣質(zhì)品牌的國產(chǎn)車未來會更難生存。不管怎樣，PREMACY有多安全？它以36公里/小時(shí)的速度撞上了固定的混凝土護(hù)欄，乘客安然無恙；50km/h傾斜碰撞障礙物合格；4 km/h剛性偏心碰撞導(dǎo)致艙體損傷最小；50km/h側(cè)面碰撞試驗(yàn)合格；50km/h尾部撞擊試驗(yàn)合格。PREY (Prima)是根據(jù)馬自達(dá)新的車身開發(fā)系統(tǒng)‘MADAS’(馬自達(dá)先進(jìn)的沖擊能量分配和吸收結(jié)構(gòu))設(shè)計(jì)的。‘3H’結(jié)構(gòu)(3H的意思是車頂、側(cè)面、底盤都是H型)構(gòu)成了獨(dú)特而堅(jiān)固的承載體，具有與轎車相當(dāng)?shù)目古偠群蜏p震能力。此外，車門內(nèi)保險(xiǎn)杠、后框和尾門開口的四個角也進(jìn)行了加固。正面碰撞時(shí)，發(fā)動機(jī)向后推，成都的設(shè)計(jì)是擠進(jìn)下部，而不是乘客艙。不僅如此，PREMACY在設(shè)計(jì)時(shí)也盡量考慮如何減少對行人的傷害。它的發(fā)動機(jī)罩與發(fā)動機(jī)之間有一定的安全距離，碰撞時(shí)發(fā)動機(jī)罩內(nèi)有變形空間。作為減少腿部傷害的措施，保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)易于吸收沖擊質(zhì)量。當(dāng)然，良好的視野也是安全駕駛的必要條件。

a柱遮擋角度更小，外后視鏡為弧形，前后可視面積更大。為了具有良好的可操作性，必須滿足以下基本條件：1。動力和傳動良好；2.高強(qiáng)度車身；3.出色的懸掛驅(qū)動系統(tǒng)。對于MPV車來說，車身大，重心高，質(zhì)量大，一般很難有好的操控性能。至于懸掛系統(tǒng)，由于這類MPV車的乘坐舒適性，一般都是軟調(diào)，會選擇胎壁高、排水能力強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)型四季胎進(jìn)行輪胎匹配。良好的操控性不僅能給人帶來駕駛樂趣，還能保證安全駕駛。尤其是在惡劣的環(huán)境下或者遇到緊急情況時(shí)，汽車能否忠實(shí)地按照駕駛員的意愿完成動作，就是操控性帶來的不同影響。