多缸起火的原因是什么？

如果車主出現(xiàn)抖動、加速不足等問題，去維修機構檢查時往往會檢測到“發(fā)動機起火”的故障碼。很多人認為“發(fā)動機著火”就是“火花塞沒有點燃”。因此，即使火花塞、點火線圈等。都更換了，故障問題沒有解決，最終故障問題出在機器上。那么，會影響發(fā)動機起火的原因嗎？首要任務是向車主介紹什么是發(fā)動機起火？所謂發(fā)動機失火，就是發(fā)動機的一個氣缸或幾個氣缸不工作或工作不充分。換句話說，我們通常所說的“發(fā)動機氣缸不足”。如果發(fā)動機熄火，會出現(xiàn)顫振，發(fā)動機功率不足，加速性降低，油耗增加。發(fā)動機失火是通過曲軸位置傳感器監(jiān)測曲軸運轉時的速度波動來判斷的。正常四缸發(fā)動機點火做功，曲軸轉速有四個小波動；如果這種波動下降，這意味著一個氣缸不工作或工作不好。然后根據(jù)凸輪軸位置信號，可以具體識別哪個氣缸失火；當失火率超過極限值時，發(fā)動機調整單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）會記錄故障代碼并點亮故障問題燈。影響發(fā)動機失火的原因有很多，大致分為兩個方面：電控系統(tǒng)故障和機械部分故障。有電控系統(tǒng)故障，如傳感器信號缺陷或信號偏差、調節(jié)單元故障、調節(jié)信號無輸出或無信號、火花塞或點火線圈損壞導致點火失敗、噴油器不噴油、連接線連接故障等。機械部分故障主要是氣缸壓力不足，如氣門關閉不嚴，漏氣，氣缸、活塞、活塞環(huán)間隙過大，影響壓縮不足。以上就是發(fā)動機起火的原因，你差不多明白了吧？