寶馬儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高維修案例

車輛信息：G12發(fā)動(dòng)機(jī)的N63里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為112000KM。故障現(xiàn)象：客戶反映車輛儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，主機(jī)顯示屏顯示發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高。保養(yǎng)流程：1。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員沒(méi)有提醒車輛發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，但客戶確實(shí)有發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高的預(yù)警信息和當(dāng)時(shí)拍攝的照片。2.沒(méi)有與技術(shù)人員連接計(jì)算機(jī)進(jìn)行診斷相關(guān)的故障代碼。故障現(xiàn)象分析表明，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因可能是水溫傳感器、冷卻液不足、發(fā)動(dòng)機(jī)水路堵塞、水泵、節(jié)溫器、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良等。車輛儀表上調(diào)用的當(dāng)前水溫為123度，讀入DME的數(shù)據(jù)流與儀表上顯示的相同。與正常車輛的水溫相比，車輛的溫度確實(shí)過(guò)高。3.觸摸機(jī)艙上下水管的手發(fā)熱，無(wú)明顯溫差，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)溫度確實(shí)過(guò)高，但節(jié)溫器故障可以初步排除。然后，確保風(fēng)扇工作正常，冷卻液液位正常。車輛完全冷卻后，啟動(dòng)車輛怠速時(shí)冷卻液不會(huì)流出副油箱，加油時(shí)可以正常流出。與普通車輛相比，這種現(xiàn)象也確實(shí)存在，可以初步排除水泵故障。待車輛工作至常溫后，取下電風(fēng)扇上下檢查油箱表面，用手觸摸，確認(rèn)無(wú)明顯溫差。4.經(jīng)過(guò)以上的維修思路和步驟，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，早上車輛也沒(méi)有發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱報(bào)警。即使我出去試運(yùn)行，也沒(méi)有報(bào)警。您的車輛急需外地車輛。當(dāng)車輛準(zhǔn)備交付給客戶時(shí)，車輛將再次警告發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。經(jīng)過(guò)多次驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)，如果車輛怠速，同時(shí)關(guān)閉空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)報(bào)警。再次檢查以上步驟，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，維修陷入僵局。思考：為什么開(kāi)空調(diào)很正常？出門(mén)試車，空調(diào)沒(méi)開(kāi)，水溫不高。看來(lái)要重點(diǎn)檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱情況了。5.檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)細(xì)節(jié)。車輛啟動(dòng)后，打開(kāi)空調(diào)時(shí)，車輛的風(fēng)扇不高速旋轉(zhuǎn)。如果要在普通車輛上運(yùn)行空調(diào)，因?yàn)楣苈穬?nèi)壓力過(guò)高，需要讓風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)散熱，而這款車輛沒(méi)有。因此確定故障點(diǎn)為電子風(fēng)扇。6.再次試車后發(fā)現(xiàn)，如果水溫過(guò)高，汽車的電子風(fēng)扇保持低速旋轉(zhuǎn)，并沒(méi)有在高速時(shí)給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。專用計(jì)算機(jī)ISTA對(duì)ABL-AT1361發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的電子風(fēng)扇進(jìn)行功能測(cè)試。脈沖負(fù)載參數(shù)控制到99%時(shí)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速只有920轉(zhuǎn)，正常車輛上脈沖負(fù)載參數(shù)控制到99%時(shí)，達(dá)到2500轉(zhuǎn)以上。7.可以重新分析的故障原因有電源、接地、繼電器、線路、電子風(fēng)扇、DME等。仔細(xì)檢查風(fēng)扇插頭的PIN3電源是否正常，PIN1對(duì)地電阻值是否正常，PIN4 LIN線波形是否正常。用專用儀器測(cè)量PIN2的電源時(shí)，電壓可能會(huì)發(fā)生變化，下降到9: 00伏，這是不正常的。測(cè)得的電壓是繼電器輸出的電源，所以不容易出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。為了保持速度：更換常規(guī)車輛和電子風(fēng)扇不會(huì)改變故障。8.這款車的電風(fēng)扇PIN2的電源由繼電器控制，繼電器線圈的電源和風(fēng)扇的正常線路由一根線控制，線圈開(kāi)關(guān)由DME控制。控制風(fēng)扇時(shí)，測(cè)量繼電器的線圈接地正常情況下一直是0V，繼電器PIN3的供電正常，電壓沒(méi)有下降，繼電器PIN5的輸出電壓也在9點(diǎn)鐘時(shí)下降到幾伏。因此，判斷繼電器損壞，繼電器正常更新試用