發動機冷卻系統故障冷卻液問題引起的冷卻系統故障分析

發動機冷卻系統的故障表現：冷卻系統出現問題會嚴重影響發動機的工作，常見的現象是發動機過熱。冷卻系統的一些故障是由冷卻液引起的。冷卻系統的部件由于冷卻液不足、故障或冷卻液不正確而損壞。然而，冷卻劑因素在維修過程中被忽略，問題在更換新的冷卻系統部件后不久就出現了。冷卻液問題導致冷卻系統故障的原因分析01發動機過熱，冷卻液腐蝕性增強冷卻液的主要成分是乙二醇，其優點是凝固溫度低。但由于其強腐蝕性，冷卻液中添加了防腐成分。這些防腐物質對溫度很敏感。如果發動機在常溫下工作，其性能和狀態是穩定的，但發動機在高溫后，防腐部件的有效性迅速下降，冷卻液的腐蝕性明顯增加，自來水、水泵等部件腐蝕，出現零件損壞和冷卻液泄漏。為了抑制冷卻液的腐蝕性，建議避免發動機溫度過高。當發動機過熱時，請更換新的冷卻液。部分亂用無水冷卻液的汽修店主要推薦使用無水冷卻液。顧名思義，無水冷卻液含水量低，主要成分是丙二醇。無水冷卻液的特點是粘度高，通過觀察和觸摸可以感受到油滑的質感。據估計，無水冷卻劑的濃度約為普通冷卻劑的40倍。高濃度通常意味著高粘度，用泵驅動這種液體需要很大的阻力。目前很多機型的泵翼都是塑料的，長期超負荷運轉很容易導致葉片損壞。建議在更換冷卻液時，請使用發動機廠家指定的產品，不要隨意更換無水冷卻液等所謂的升級產品。冷卻液長期未更換，或者如加水前所述，冷卻液中含有耐腐蝕成分，防止乙二醇的腐蝕性帶來的不良影響。防腐部件的性能隨著時間的推移逐漸下降，在規定的行駛距離內需要更換。此外，當冷卻液補水時，冷卻液中的防腐成分會被稀釋，導致冷卻液的腐蝕性迅速上升，造成密封零件損壞、水路腐蝕、水垢堆積導致散熱器堵塞等一系列不良影響。建議在指定時間更換冷卻液。另外，補充冷卻液時不要加水。在檢查發動機高溫或漏水時，總結了發動機冷卻系統的故障維修。如果在冷卻系統部件上發現損壞、腐蝕和水垢，也請檢查冷卻液的狀態。發動機冷卻系統必須嚴格按照規定的時間間隔進行維護，應使用符合工廠要求的冷卻液，以避免損壞冷卻系統硬件。